ＪＲ試験除染を開始 常磐線・夜ノ森－双葉駅間

福島民報より転載

ＪＲ試験除染を開始　常磐線・夜ノ森－双葉駅間

　　
　ＪＲ常磐線の全線運行再開に向け、ＪＲ東日本は２０日、夜ノ森（富岡町）－双葉（双葉町）駅間で試験除染を始めた。東京電力福島第一原発事故に伴い高線量地区の線路を本格的に除染するのは初めて。
　初日は試験除染を行う大熊町の６カ所のうち２カ所で作業が行われた。防護服を着た東京都の建設会社作業員約３０人が２班に分かれ、線路周辺の草を刈り取った。
　ＪＲ東日本が試験除染を始めたのは運行再開のめどが立っていない富岡（富岡町）－浪江（浪江町）駅間の中でも特に線量が高い区間。大熊町内６カ所でレールや枕木、砕石を撤去した上で表層土を剥ぎ取る。
　同社は年内にも除染作業を終わらせて来年３月までに試験結果をまとめる。除染効果を検証した上で運行再開の時期を見極める。

（ 2015/08/21 08:33 カテゴリー：主要 ）

川内１号機、出力上昇を延期＝２次冷却水に海水混入か－九電

時事ドットコムより転載
川内１号機、出力上昇を延期＝２次冷却水に海水混入か－九電


　九州電力は２１日、再稼働した川内原発１号機（鹿児島県薩摩川内市）について、２次冷却水に海水が混入した恐れがあるため、予定していた出力上昇を延期すると発表した。点検に少なくとも１週間程度かかる見込みで、２５日に予定していたフル稼働は遅れる。

　九電は「３台ある復水器のうち、１台に微量の海水が混入していると推定されるが、除去できており運転継続に支障はない」と説明している。
　九電によると２０日午後、２次冷却水を循環させる復水ポンプの出口で、水中の塩分濃度を監視する「電気伝導率」の数値が上昇した。発電タービンを回した後に２次冷却水を冷やす復水器内の水を調べたところ、実際に塩分濃度が上昇していた。
　復水器には、冷却用の海水を取り込む細管が１台当たり約２万６０００本通っている。九電はこの中のいずれかに穴が開き、海水が復水器内に漏れたとみている。点検で漏えい箇所が見つかれば、その配管を封鎖する。
　同様のトラブルは全国で過去に５０回ほど起きているといい、川内原発では初めて。九電では玄海原発１号機（佐賀県玄海町）で１９９７年、９９年の２回あったという。
　川内１号機は１１日、新規制基準に基づき全国の原発で初めて再稼働した。出力は１６日に５０％、１９日に７５％に到達し、２１日に９５％に上昇させる予定だった。（2015/08/21-13:14）