関東鉄道キハ５０１０形甲種輸送

　２月１８日に
　関東鉄道キハ５０１０形
　の甲種輸送が行われ、撮影してきましたのでレポートします。

　今回輸送されたキハ５０１０形はキハ５０００形に対して環境対応のエンジンに改良し、戸開閉予告灯やＬＥＤ照明やＬＣＤ式運賃表示器など最新設備を採用していることがポイントです。そして、塗色デザインも新しいものになりましたが、甲種輸送時は一部を隠した状態でした。
　キハ５０１１とキハ５０１２の２両が今回輸送されました。

　新潟トランシスから信越、上越、東北、小山線と通って、１０時５０分ごろに
　下館
　に到着しました。牽引機はＤＥ１０　１７４９が務めていました。どうやら、小山までＥＦ６５形で、小山からはＤＥ１０形が担当したようです。これは下館での入換などの関係のようです。下館では４番線に入線しました。入線時、丁度真岡鉄道の列車がやってきて、しばし並走していました。

　３番線で入換開始までのしばしの待機です。

　約４０分の待機後、入換が始まりました。まず、いったん友部方へ行き、ここからＪＲ線と関東鉄道線との接続部分を通過し、接続部分を通過したのちいったん停車します。ここでＤＥ１０形は切り離され、ＪＲの甲種輸送としてはここで終わりとなります。
　下館での入換が発生しているのはＪＲと関東鉄道の接続部分が友部方にあるためです。

　入換が終わってすぐに関鉄の５番線で待機していたキハ２１００形がゆっくりとキハ５０１０形のところに歩み寄ってきました。関東鉄道線内での甲種輸送はキハ２１００形のキハ２１１１＋２１１２が担当するようです。

　そして、キハ２１００形とキハ５０１０形の
　連結作業
　が行われました。慎重に作業が行われ、無事に連結が完了しました。連結が終わると、ホースの接続などが行われました。

　これにより、関東鉄道線内での甲種輸送の準備は完了です。これと同時にＪＲから関東鉄道への引き渡しは完了です。関東鉄道線内での甲種輸送はキハ２１００形とキハ５０１０形による４両編成で行われるようです。

　そして、甲種輸送車両は多少進んで５番線にて出発までのしばしの待機です。

　宗道
　で再び撮影。甲種輸送は関東鉄道線内の一部の駅で交換待ちしながら進んでいくのですが、宗道ではその１つにあたります。
　すると、キハ２１００形には甲種輸送のＨＭが付いていました。そういえば、関東鉄道では甲種輸送を行うたびに専用のＨＭを用意しているそうですね・・・。ＨＭには「新車回送」と書いてありますが、こちらではＪＲと同じく甲種輸送としています。

　キハ２１００形と連結しているキハ５０１０形です。基本的な車体形状は同じです。つまり、約２０年同じ車体で投入しているということになりますね・・・。でも、技術自体は進歩していますが・・・。

　ほどなくして下館行きのキハ２２００形がやってきました。

　下館行きのキハ２２００形が出発し、間をおいて水海道に向けて出発していきました。
　最近は甲種輸送があるたびに各撮影地や各駅でにぎわいがみられますが、宗道では私一人だけでした・・・。

　関東鉄道は社線内の輸送はディーゼルカーがエスコートしていますが、これを初めて撮影し、また違った雰囲気が感じされました。
　以上です。