北のＣＮＧツーステ全廃

　都営バスの北営業所に所属している
　ＣＮＧツーステ
　が昨日ラストランを迎えたようです。北営業所ではＣＮＧ充填設備がある事からＣ代よりＣＮＧバスを投入し、北といえばＣＮＧという印象を持つほど勢力を誇っていました。更にＣＮＧバスは排ガス規制の影響を受けない事から２０１０年に入って最古参のＣ代がまだ残っていました。しかし、北におけるＣＮＧ充填設備を廃止する事になった様で、２０１０年秋から急速に置換えが進み、ツーステについて２月２２日にラストランを迎える事になりました。このラストランによって日デのＣＮＧツーステが全廃となります。

　北に初めてＣＮＧバスが配置されたのは
　Ｃ代
　です。ただ、日デのＣＮＧバスはＡ代から投入が始まったのですが、この時は臨海と深川に投入されており、Ｃ代になって北にも配置されるようになったと解釈できます。それ以降、１４年にわたって全車が現役で活躍していました。

　こちらは
　Ｄ代
　です。北で最後まで残ったＣＮＧツーステはＤ代で、２月２２日にラストランを行ったのはＤ２８１とＤ２８２の２台です。写真は一番違いのＤ２８０です・・・（汗）北のイメージキャラクター的な存在だった富士７ＥのＣＮＧバスももう見られなくなってしまいました。

　こちらは
　Ｅ代
　です。北におけるＣＮＧツーステはＥ代までで、Ｆ代以降はノンステとなります。Ｅ代では前面の低公害バス表示が行灯からシールに代わっています。Ｅ代は新しいにもかかわらず廃車の対象となってしまいました。それだけでなく、初めてのＣＮＧノンステであるＥ４０１も廃車となったそうな・・・。
　北のＣＮＧツーステの全廃により、北はオールノンステ化が図られました。それだけでなく、幕車がついに残り１台（Ｈ１６３）のみになってしまいました。とはいえ、最後の１台はＣＮＧを置き換えるために転入してきたものですが・・・。

　北には
　ＣＮＧノンステ
　も多数配置されているのですが、車齢がまだ新しいという事から全て深川または臨海へ転出しています。ＣＮＧノンステは約２０台在籍していたので、車両の置き換えも大規模になっています。

　多数のＣＮＧバスを置き換えるために
　新車
　が大量に入っています。新車はブルーリボンシティハイブリッドが２台、エアロスターが２１台という構成になっています。これほど大量に新車が入るのは近年に無い事なのでしょうね・・・。そういうこともあり、Ｖ代のエアロスターは王子駅に行けば多数見られるという有様になっています。写真はＶ３６３です。

　ＣＮＧバスの置き換えは新車だけでなく、
　転入
　も行われています。転入車の数もかなり多く、大部分がＭ代とＮ代となっています。写真は深川から転入してきたブルーリボンⅡのＭ２２３です。因みに北のＭ代は１台も新製配置されなかったのですが、転入により十数台が配置されたという状態になっています。

　転入車は日デのノンステも含まれているのですが、この内１台は
　里帰り
　を果たしています。里帰りしたのはＬ７９９です。Ｌ７９９は北に新製配置されたのですが、３年前に江東へ転属していました。それが今回で里帰りしたわけです。因みに江東のＬ代は全て１００台なので、Ｌ７９９は唯一の７００番台の車両でした。他に江東で唯一のＫ代だったＫ４９９も北へ転属しています。写真は江東時代のＬ７９９です。

　Ｖ代のエアロスターについて、前回の記事以降も順次投入が進み、大半の営業所に配置されるようになりました。これまでは限られたエリアでしか見かける事の出来なかったエアロスターも各エリアで見かけるようになりました。上は練馬に入ったＦ－Ｖ３７３、中は小滝橋に入ったＥ－Ｖ３３５、下は江戸川に入ったＶ－Ｖ３７７です。

　こちらは品川のＡ－Ｄ３２０ですが、Ｖ代の新車投入により２０１１年１月に廃車となりました。Ｄ代のブルーリボンはＨＩＭＲ車を除いて全て廃車となったようです。あの特徴のあった試作ノンステのＨＵ２ＰＭも全て廃車になったそうな・・・。

　こうして、北のＣＮＧツーステが全廃になったわけですが、置き換えはまさに嵐でした・・・。