二本松～波崎営業所線

　先月末、関東鉄道の
　二本松～波崎営業所線
　が廃止されました。この路線は２０１２年３月末に銚子駅～波崎柳川高校線が廃止された際に単独区間の一つである西太田～若松公民館～西組間の免許を維持するために両端を切り捨てて、二本松～波崎営業所線として運行を開始したものです。しかし、免許維持路線ということもあり、土休日の夜間に片道１本のみ運行となっていました。
　二本松～波崎営業所線は関東鉄道の路線として珍しく、鉄道線とは全く接続していない事がポイントです。私がこの路線に乗車した時、東京駅から高速バスの「はさき号」に乗車し、北若松バス停で下車し、ここから二本松まで歩きました。

　二本松～波崎営業所線の側面行先表示です。専用の表示が用意されていますが、単独区間内にある若松公民館の表示がきちんとなされています。だが、行先表示では波崎営業所が
　波崎車庫
　になっているのです。バス停の名称は関鉄波崎営業所ですが、行先表示は幕を含め波崎車庫となっている事がポイントです。とはいえ、関東鉄道グループでは行先表示とバス停名称が異なる事はよくあります。

　二本松バス停です。時刻表には波崎営業所行きもきちんと表示されています。ただ、波崎営業所行きが出る１２分前に土合ヶ原鹿石社宅行きが出ており、二本松→西組間は１２分差でバスが続行しているという形になります。この区間は１日数本しかバスが来ないだけにビックリさせられます。
　因みに二本松バス停は海岸線から波崎柳川高校行きが分岐していたところで、銚子駅～波崎柳川高校線が廃止されたときに二本松～波崎柳川高校間が切り捨てられました（この区間には途中停留所なし）。

　二本松で発車待ちする波崎営業所行きのバスです。二本松を１９時５０分に出発しますが、この時間帯は土合ヶ原鹿石社宅行きを除いて鹿行地区の路線バスは運行を終了しています。バスは他の路線での運行を終了した後、二本松まで回送し、波崎営業所行きで入庫という形になっているようです。つまり、免許維持と出入庫を兼ねたような感じですね・・・。

　２０１２年３月末限りで廃止された
　銚子駅～波崎柳川高校線
　です。平日のみの運行で、波崎柳川高校の授業に合わせて銚子駅を７時台、波崎柳川高校を１５時台に出発するダイヤが組まれていました。ただ、この路線で通学する生徒は少なかったようで、廃止に至ってしまいました。
　この路線は離れ離れが多い海岸線と利根川線の両方を通る唯一の路線で、単独区間の工業地帯の風景が見どころでした。

　２０１２年に関鉄観光バスに投入された７０１７ＳＷです。元ちばシティのジャーニーですが、関鉄観光バスにとって初めてとなるワンステとなっている事がポイントです。代替で７０１３ＳＷが廃車されたようで、元筑波大学構内バスの車両が全て姿を消すことになってしまいましたね・・・。

　こちらは２０１２年に転入してきた１８３５ＩＴです。転入して来たというか、戻ってきたという感じですね・・・。

　以上です。