岩手県交通に元都営バスノンステ投入 他

　岩手県交通の最近の動きについて、みたままをレポートいたします。国際興業グループの一つとして担ってきていた岩手県交通でも少しずつ変化を見せています。

　今年の６月に震災の復興支援として都営バスより
　エアロスターノンステ
　を無償で譲渡され、そのままの姿で釜石管内にて運用を開始しました。これは都営バスが被災地に対して無情提供を申し出たもので、これを受けて岩手県交通は提供を受ける事になったものです。その第一陣としてエアロスターノンステが投入されたわけです。通常なら、塗色変更などの整備を受けた上で営業運転に投入されますが、今回は特別に都営バス時代の塗色のままで岩手県交通の文字や社紋を付けた上で投入されています。リアには「このバスは、東京都交通局より被災地支援として無償譲渡された車両です。」と記載されています。これにより、釜石に初めてノンステが走り始めた事になります。しかも、岩手県交通の大型ノンステは元西武の日デに続く２台目となります。
　因みに車内は都営バスのままで、運賃表示器や整理券箱が設置されています（これらは流用品）。

　回送バスとして釜石市内を走行しているエアロスターノンステです。行先表示器は前面のみ使用で、側面は岩手県交通固定、リアは幕なしの状態になっています。因みに前面幕は手動式です。
　元都営バスの車両は今後も順次投入される予定です。

　釜石駅付近にある教育センターで待機するバスたちです。国際興業カラーに囲まれた中で都営バスカラーは非常に目立ちます。というか、赤羽駅や王子駅に近いような・・・。
　因みに教育センターは元々釜石市内線のバスが一部経由するだけという停留所でしたが、被災後は釜石管内のほとんどの路線が経由する拠点になっています。

　岩手県交通の中古車では最近になって国際興業へのこだわりを捨てて、さまざまな事業者から中古車を入れるようになっています。写真は花巻管内で活躍している
　元横浜市交通局
　の日デＪＰです。写真は富士８Ｅですが、西工も来ています。

　釜石には
　元京急バス
　の車両もいます。上からいすゞキュービック、エアロスターＭとなっていますが、いずれもワンロマ車で、ハイバックシートが並んでいます。これは長距離路線への投入を見越して購入したものです。いずれも震災前から釜石にいたものです。
　因みに写真のエアロスターＭは岩手県交通にとって初めてとなる三菱ふそうの大型一般路線車となっています。投入当初は注目集めたみたいですが・・・。

　こちらは高速バス用の
　セレガ
　です。どこから来たのかわかりませんが、中古車である事は確かです。このように日野車も購入するようになっています。

　国際興業からの中古車は決して途絶えたわけではありません。写真は２０１０年に投入された
　キュービック
　です。国際興業では９０００番台だったグループにあたります。多くが盛岡に投入されていますが、釜石（岩手２００か１５５５）にも投入されています。

　こちらは２０１１年に投入された車両ですが、こちらは淡路交通→国際興業と渡り歩いた車両で、国際興業では６５００番台でした。こんな車両も岩手県交通に来るようになりました。

　こちらは元国際興業の
　ジャーニー
　です。国際興業では２０００番台にあたる車両です。大量にいたジャーニーも廃車の時期を迎え、岩手県交通に多数移籍しています。盛岡地区に入った車両もいますが、多くは郊外へ散らばっています。

　ここから見たままです。
　写真の車両は元国際興業のＵ代のキュービックですが、行先表示器が
　ＬＥＤ化
　されています。元国際興業の車両で行先表示器がＬＥＤ化されているのを確認したのはこの１台のみですが、珍しいですね・・・。というか、違和感に感じます。

　これらは盛岡駅～松園ＢＴを結ぶ路線ですが、いずれも平日朝しか走らないものです。上は盛岡駅から大通三丁目を通って松園ＢＴを結ぶ路線で、下は松園ＢＴから盛岡駅まで急行運転する路線です。それだけに盛岡駅～松園ＢＴ間は重要な路線という位置付けになっています。

　高校の
　スクールバス
　に入った元都営バスのいすゞＬＶ＋富士７Ｅです。学校がある日のみに運行されるものですが、岩手県交通にいる元都営バスのいすゞＬＶはほとんどがスクールバス専用になっていますね。被災支援という形で再び増えますが・・・。

　最近になって一関管内において
　系統番号
　が付くようになりました。これで岩手県交通では東北本線沿線ではほぼ系統番号が付くようになったという事になります。一関の場合は数字のみの２桁という形になっています。それにしても、盛岡地区、北上・花巻地区、一関地区で付け方が違うんですね・・・。

　以上です。