本題に戻りましょう。

自家用車ネタが続きましたんで本題に戻ります。
新しい乗用車だとウケがワルイなぁ・・・・（苦笑）

さて、野村交通にはもう１台バクダンが隠されていたんですよ！

コレじゃ！

野村交通　社番：２１　Ｋ－ＲＵ６３７ＡＡ　昭和５７年式

パッと見、Ｐ－ＲＵ６３８ＡＡですが、この車両、昭和５７年式のＫ－ＲＵ６３７ＡＡなんですよ。フルデッカーで一つ短い尺なので普通より背が高く見えますな。しかも前ドア観音開き！！。ＲＳスケルトンからの流れを受け継ぐ貴重な個体ではないでしょうかねぇ。基本ドアが閉まった状態での撮影がベストですが、観音開きドアの場合ドア開きの方がかっこよくないですか？ドア閉まってたらその特徴がよくわからんですもんなぁ・・・・・そんなこと言いながら、実はドアが閉まった写真は撮っていないんですわ・・・・（泣）

プレートから平成５年に登録されたようなので、どこからか流れてきた車両で間違い無いんですけど、どこからやって来た車両なのかは残念ながら掴んでおりませぬ・・・・。

新・愛車ご紹介！！

納車されて１０日経ちまして、やっと落ち着きましたので新・愛車を御紹介しましょう！


コレじゃ！！

ジャーン！　エクシーガです。

子供も大きくなりだしたし、たまにもう一人二人乗れたらいいなと思うことがあり、次は多人数乗車できる車がエエなと思っていたんですよ。そしたらミニバンしかないんですよねぇ。でも箱型のヤツはデカイしどうも性に合わん・・・と言うことで、トヨタのウイッシュかホンダのストリームか、大穴で三菱のアウトランダーか・・・・そんな中、ピッタリだったのがスバルのエクシーガだったんですよ！。実は今年ヨメの車が新しくなり、もう一台買ってしまうと車検が重なり大変な目に会うため、ぷりごんの車検が来年まであるし、１年落ちの中古車でエエのが有ればと探していました。




そしたらアイサイトのヴァージョン２が搭載されたエクシーガのＣＭをやたら見るようになり、ムム？おかしい？と調べて見ると、何とマイナーチェンジしたようですわ！！。ならば来年落ち着いた頃新車でも買うかなぁ・・・と思っていたら、な、何と！ＦＦが廃止された模様！！なに！あたしゃ４ＷＤなんて用がないんでいらないんですよ！。すばるといえばＡＷＤって言うイメージですが、わたしゃ別にスバリストでもないし、そんな所にはこだわりは無いんですよ！！。更に次期マイナーチェンジで２０００ｃｃも廃止になる噂・・・・。どうしても２リッターＦＦエクシーガが欲しけりゃ、中古探すしかなくなっちまった・・・・。



じゃ、１年落ちくらいの中古をって事でネットで探して見ると、大阪にエエのが１台見つかりました。中古はある時に押さえろ！ってのが基本なので早速見に行くことにしました。それを仲間内にチロッとつぶいやいて見ると、シンコーさんが「マイナーチェンジしたばかりなら、まだ在庫車があるんでないの？」と言うアドバイスが・・・・。そっかー！！その手があったか！！しかし新車は・・・と思いながら速攻岡山スバルに電話を掛けて見ると、「群馬の工場のヤードに出来て３３日目の新車があります」と！そしたら「コレを買う買わないは別として岡山スバルで一台押さえて置きますので是非検討してください」と！ウマイなぁ・・・もちろん、型遅れになる訳じゃから価格の方も検討しますと！！。これは新車も有りかなと・・・・。



そんなこんなで、補助金や減税も受けられるし、買おうと思っていた中古車（１年半落ちで走行１３０００ｋｍ）の差額が３０万ほどだったし、こちらは装備充実のアドバンテージラインって言う特別仕様車だったんで、それなら断然新車の方がえかろうと他の車相見積りも取らないまま決めちゃった訳ですわ！



普通のワゴンをちょっと背を高くしたような感じのスタイリングが気にいっとります。パッと見そんなにでかくないんですけど、近寄って見ると結構背が高かったりします。ホィールはアドバンテージラインの仕様である着色の１７インチアルミですわ。



エンジンは２０００ｃｃで１５０ｐｓのＥＪ２０が載っています。この車重なので２０００ｃｃじゃ心許ないなとは思ったんですけど、レギュラーガソリン仕様ですし燃費のことを考えるとコレで十分かなと。本当はターボが欲しかったんですけど、ターボにするとそれだけ踏みまくると思うんで・・・・（苦笑）。シフトはＣＶＴであるリニアトロニック６速マニュアルモード付きになります。



室内の様子。３列シートで後席がちょっとづつアイポイントが高くなるシアターアレンジシートなんですよ。なので、意外に３列目シートも大人が普通に座れますわ。３列シート目には子供を大人しく移動させるためにＤＶＤのツインモニターの安いヤツをネットで購入し取り付けました。移動中子供が寝るのに１列づつ使えるんで非常に重宝しとります。とにかく居住スペースが増えたんで大変便利でございます。



アドバンテージラインなんでシートやステアリングに赤ステッチが施され、ステアリングとシフトノブが本皮、パドルシフトにクルーズコントロール、ヘッドライトはもちろんディスチャージで、プッシュスタート、左右独立フルオートエアコン、電動シートがついており、高級車並みの装備ですわ！！。ナビはオートバックスの安売りの時に確保していました。ちなみにカロッツェリアのサイバーナビ１年型遅れのヤツです。地図更新３年付き（実質２年分）なので問題なし。



言うても、スバルのエクシーガの位置づけはレガシィーの下でインプレッサ・フォレスターと同等のようです。インプレッサはモデルチェンジしたばかりで納車は４ヶ月待ちだそうですわ。ＢＲＺに関しては来年３月頃だとか・・・・・。最近では車名ではなく「アイサイトをクレ！」とオキャクさんがやってくるのだとか・・・・。画像のシャッター付きのボックスは純正部品をネットでちょっとだけ安く買いました。ネットで調べると色々有りますねぇ・・・・。

こうして人生初購入の新車となりました。
末永く可愛がるつもりです（て言うかもう買えんわ・・・・・）。
これまた人生初自動車保険に車両保険もつけました・・・・。

今後、ちょくちょく愛車レポートしてみたいと思います。

さよならぷりごん！

１２年間共に歩み続けた愛車「ぷりごんくん」をついに手放すことになりました・・・・。


平成１２年式　ＧＦ－ＷＨＰ１１

あれは１２年前、会社に出入りしていた日産のディーラーの方が「リースの引き上げ物件があるんじゃけど買わん？」と言ってこの車を持ってきたのでした。半年落ちじゃけど既に１２．０００ｋｍ走行・・・・・しかしながら、新車価格の半額回収できればいいそうで、たった半年落ちならば中古車といえどもかなりお得！ってことで飛びついて買っちゃいました。支払いは現金のみだったんで親に借りて親ローンで返しました・・・・。



何と言っても当時はまだそんなになかったＣＶＴ！。日産ではハイパーＣＶＴって呼んでました。６速マニュアルモード付きですわ。さらに当時出たばかりであろうＤＶＤナビ。装備充実で大満足でした。



昔、技術の日産って言ってましたとおり、エンジン系は全く故障なし！。しかし、この瞬間が日産だね・・・・ってことも。電気系が少々弱いんか、末期はエアコンのコントロールパネルの照明が切れたり、右前のスピーカーから音が出なくなったり、まぁ、我慢すりゃ直さんでも使えるんですけどね。



もうそろそろ買い替え時かなぁ・・・・・と思ったら、深夜のコンビニでエンジンが掛からんようになった！。セルが死んでもうたんです。セルのリンク品探してもらって修理したんですけど費用が５万円・・・・しかし、エンジンは調子はすこぶるいいし、エアコンも冷蔵庫か？って言うくらい良く効いていたんで、次の車検までは乗ろうと固く胸に誓ってたんですけど、・・・・でも乗り心地なんですよ！当初から足回りはガチガチに硬くて乗り心地が悪かったんですが、最近ショックがへたってきたのか、更なる悪化・・・ハンドルも道路に取られるようになったんですわ。タイヤもちびるんが早いし・・・・。



車検もまだ１年あるし・・・・・と思っていたら、次買おうと思っていた車の宣伝がやたら目に付くので調べて見るとマイナーチェンジした様子。そしたら何と買おうと思っていたグレードがなくなってるでは！！！。まぁ、別に中古車でも良かったんで、ヨメの車の車検と被らんように１年落ちの中古を探していたら、大阪にあったんで思い切って見に行こうかとしてたんですわ・・・そしたらシンコー師匠が「マイナーチェンジ前の在庫車が残っているではないの？」とアドバイスくれました。そっか、マイチェン前の在庫車はメーカー的にも不良在庫になるから格安販売してくれるのではないか！更に新車なんでまだ補助金受けられるし！！ってことで、ディーラーに速攻電話して見ると、まだ工場に出来て３３日しか経っていない手垢のついてない新車があると言う・・・・・かくしてぷりごんくんとの別れが来たわけですわ。


２０００ｃｃで１５０ｐｓ　ガソリンはハイオク仕様でしたが結婚してからレギュラーオンリーでした・・・。

１２年間の走行距離１２６.０００ｋｍ・・・・そのうち自分で１１４．０００ｋｍ。南は九州・鹿児島まで、東は案外近く大阪まで。たくさんの思いでが詰まっております。本当は２０万ｋｍぐらい乗るつもりでいたんですけどね・・・・。



最後の別れ際に１枚。

実は思い出のぷりごん君の画像でいっぱいにしてやろうと思っていたんですけど、全く撮っていなかった・・・・（爆）。ちなみに下取り価格はたったの１００００円・・・＋リサイクル料と自動車税は帰ってきます。これなら自分で解体に出した方が自賠責保険と重量税も帰ってきたんでカネになったなぁ・・・なんて、思い出がいっぱい詰まったぷりごんを解体になんか出せません！！。海外のどこかで末永く走っていることを祈っております・・・・。



さよならぷりごん！
ありがとうぷりごん！！

中鉄の角ブルリその後・・・・

中鉄の角ブルリにはまだまだ続きがありまして・・・・・引っ張っちゃいますよ！

中鉄観光で活躍したＰ－ＲＵ６３８ＡＡはその後、移籍して第２のバス生を歩むことになります。

それがコレじゃ！！

野村交通　社番：１９　Ｐ－ＲＵ６３８ＡＡ　昭和５９年式

県内移籍のため名義変更しても番号変わらないんですよね。

ちなみに撮影場所は今は無きチボリ公園前！
しかも、一番輝かしかった頃ですわ・・・・・。


さらに・・・・


野村交通　社番：３１　Ｐ－ＲＵ６３８ＡＡ　昭和５９年式

青野村も！！

中鉄観光からまとめて移籍したようでプレートは連番になっています。しかし、社番が１９と３１でかなり飛んでしまってるんですけど・・・・何故かは知りませぬ。

便乗企画！

最近、他の方のブログネタに便乗！てのがちょいと流行りなようなので、わたくしもちょいとシンコー師匠に便乗・・・・・。

コレですわ！

芸陽バス　昭和６３年式　Ｐ－ＭＵ５２５ＴＡ改

この車両が元濃飛バスとか、ハッピークイズが広島のＴＳＳが製作して中国地方で放送していたとかはここでは割愛いたします・・・・そう言えば岡山はＯＨＫこと岡山放送でやってましたが、ココは昔テレビ岡山って言ってたんですけどいつの間にか言わんようになったなぁ・・・・。それはさて置き、芸陽バスにエアロクィーンＷという組み合わせは度肝を抜かれました。


そしてコレ、

芸陽バス　昭和５２年式　ＲＶ７３０Ｐ

これは広島県内を徘徊していたら偶然見つけた一品です。どこで撮影したかは忘れたんですけど、どうも国道３７５線沿いに落ちていたようですわ。コレが初代ハッピークイズ号です。残念ながらおケツの画像しかありませんが、驚きのトイレ付！てのが良くわかると思います。


また他の方が上げてるネタでノレそうなものがあれば便乗しましょうか・・・・。