リヤブレーキキャリパー オーバーホール

GXで近所を走っていたある日の事…。

気持ち良く走っていると、いつも後ろに乗るお客様が…

「最近、後ろのブレーキ、キーキー鳴るね∑(ﾟДﾟ)」

確かにブレーキの音が気になります(･･;)

リヤブレーキはブレーキフルードの交換をした事はあるものの、一度もバラした事がありませんσ(^_^;)

仕事がお盆休みに入って時間もたっぷりあるのでオーバーホールする事にしましたψ(｀∇´)ψ

ブリードスクリューにホースを繋いでフルードを抜きます。

全部抜けたらキャリパーを分解します。

キャリパーピストンはサビサビです:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

ブーレキパッドは斜めに擦り減ってますΣ（ﾟдﾟlll）

次にキャリパーピストンを抜きます。

エアーコンプレッサーを使うと、とても簡単に抜けました( ´∀｀)

ブレーキキャリパーのボディーを綺麗に掃除したら、キャリパーシールに付属のグリースを塗ってキャリパーボディーに嵌め込みます。

キャリパーピストンは折角なので新品に交換します。

こちらも付属のグリースを塗ってからキャリパーボディーに押し込みます。

次にキャリパーピストンのダストブーツにも付属のグリースを塗って嵌めます。

スライドピンとスライドピンのダストブーツにも同様にグリースを塗ります。

ブレーキパッドも新品に交換します。

ブレーキパッドにはブレーキグリースを薄く塗って組み付けます。

次にブレーキキャリパーを規定トルクでキャリパーサポートに取り付けます。

ユニオンボルトのプレートワッシャーも新品に交換して、規定トルクで取り付けます。

最後にブレーキフルードを満たしてエアー抜きしたら完成です。

いっぱいになりました( ´∀｀)

気になるブレーキの鳴きは…

鳴らなくなりましたヽ(´▽｀)/

原因は斜めに擦り減ったブレーキパッドでしょうか…(・・?)

また一つ乗り心地が良くなりました(^^)