前回の記事の続きですd(￣ ￣)
早速バッテリーの液を補充します(｀_´)ゞ
UPPERの線まで補充しますd(￣ ￣)
↓
バッテリーの液口栓が届きました＼(^o^)／
早速バッテリーの液を補充します(｀_´)ゞ
UPPERの線まで補充しますd(￣ ￣)
残りの液口栓は大切に保管しておきます。
販売業者様のお陰様で安心してムニちゃんに乗れる様になりました(^^)
今日はバッテリーの液の補充をしますd(￣ ￣)
何と液口栓が折れています∑(ﾟДﾟ)
経年劣化でしょうか(ToT)
ムニちゃんのシートを開けてバッテリーを取り外そうとすると…
何と液口栓が折れています∑(ﾟДﾟ)
経年劣化でしょうか(ToT)
バッテリーの販売業者様に問い合わせてみると、部品設定が無い為に液口栓だけでの販売はしていないとの事でした(T_T)
つまり…
分解出来るのに「ASS'Y」と言う事です。
しかも私と同様のお問い合わせの事例も滅多に無いとの事でした(＞＜)
バッテリーは元気なのに、高いお金を出して新しいバッテリーを買わなければいけません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
困っていると、「液口栓をサンプル品として郵送する事なら可能」との事でした∑(ﾟДﾟ)
私は丁寧にお礼を伝えて電話を切りました＼(^o^)／
と言う事で今回はサンプルの液口栓が届くまで取り敢えず応急処置にて対応する事にします(｀_´)ゞ
前回の点火タイミング調整から5,000km近く走りました(･･;)
コツは…
↓
そろそろ点火タイミングの最調整をしたいと思います(｀_´)ゞ
コツは…
・センタースタンドを掛けてスタンドの左側下に木の板等を噛ませて少し右側に傾ける
→クランクケースカバーを取り外してエンジンを掛けてもクランクケースからオイルが漏れて来なくなりますd(￣ ￣)
後はタイミングライトとドライバーを使って点火タイミングを合わせるだけです。
バッチリ合いました(^^)