歴代乗っていた原付 その4

この車両から きちんと購入や整備記録を残すようにしました

初めて原付で新車を買いました
とは言うものの正直 2輪にはあまり興味もなく今もかわらずです。
ただ所有しているからには大事にしてました。




ホンダの原付き TODAYです。街よくで見かける TODAYを カスタムしました。が、
派手にカスタムすると早く走って当たり前に見えるので 純正をラインを崩さないように カスタムしました。
同型のTODAYが直線で全開に走ってる横をスルリ～と追い抜くと気持ちいいです。
ホイールはブラック、テールはレッドクリヤー って、こんなグレードあったかな…？って思わせる、プチスポーツ仕様です。自己満足にすぎませんが…
メーターは TODAY F 用に交換しました
エンジンは 吹き上がり好調。
セル＆キックも 一発始動。
最高速度は約60K程。下りではメーター振り切り。ウインドーシールドがなければ 若干速度アップはあるかも。

車両は TODAY 後期モデルですが 最終型にしてます(ステッカー)。
コンビブレーキは解除して前後独立式にしてます。(アスファルトでのコンビブレーキは役立つと思われますが、路肩付近を走行する原付きは、小石とか落ち葉の上でブレーキをするとフロント荷重が低い原付はロックし、転倒する場合があるため取り外しました。結構、不人気システムです)

●TODAY F用 ブラックホイール 前後
●ナポレオンミラー 防眩OPTICS エーゼット メッキミラー
●ミラー変換アダプター
●社外ステンレスマフラー
●社外テールBOX
●社外サイドスタンド
●純正ウインドーシールド
●純正コンビニフック
●最終型ジョルノ用 ハンドルグリップ
●社外ハンドルエンド(メッキ)
●ブレーキ独立化
●自作 ステップマット
●ナンバープレート枠
●武川製 ショックアブソーバー(レッド)
●武川製 ブレイズテールレンズ(レッドクリア)
●武川製 ブレイズウインカーレンズ(クリア)
●LED テールランプ(SMD30連)
●MFR製 ハイスピードプーリー(付属 ウエイトローラー 6g)
●DAYTONA製 強化ベルト
●最終型 純正TODAYステッカー
●TODAY F用 カーボン調 メーター
●ライトON/OFF 切り替えスイッチ
●メーター内 LED球
●メットインBOX内 シガーライター電源2連

初めての4サイクル車で パワーはないものの 静かで乗り心地のいいバイクでした。

大人の贅沢 鉄道模型

高校生から車の免許を取る前まで 鉄道模型をやっていました
と書くとジオラマってよく言われるけど
お座敷レイアウト たしかに広い座敷はあったけど毎回片付けていました
画像は美作だったと思いますが これくらいのレールはありました。
集めた車両は当時の国鉄時代の物で四国の車両と新幹線
DF50 DE10　キハ20　キハ65 181系 貨物列車 等々 200両くらい
新幹線は0系だけで まだ100系は出ていなかった
こだわりは 在来線のレールの3本に1本の継目を1mm以上開ける事 カタン カタンカタン…って
音が出るように 新幹線はしない
車の免許が取れて友人に譲りました
結婚前にも集めてましたが ラジコンにお金がかかり
今は倉庫に眠っています。

ジオラマはしないけど やっている所があれば見に行きます

場所があるなら もう一度やってみたい スロットカー

今から 30数年前 二十歳前くらいだったかな?
流行っていたわけではないけど おもちゃ屋に陳列していたスロットカー
8の字のコースにデフォルメされたレーシングカー 2台がセット内容
それに追加のコースだけのセット
買っちゃいました
追加のコースも4,5セット購入

我が家は当時新築された家と座敷のある旧家の二棟
10畳ある座敷でコースを組立てると ほぼいっぱい
最初の組立てが難しかった 一周して元の位置に
戻さないといけない
直線に長短 U型コーナーにL型コーナー そういえばバンクもあったけ?
2回目以降の組立ての為に組立図を書いた
それでも組立に30分以上はかかった
なにが難しいかというとコーナーに付けるガードレール

記憶は定かではないが 一周 約20秒
友達を呼んでレースをした けっこう盛り上がった
耐久レースもしたっけ…
組立に30分 解体に15分 これさえなければなぁ

今のスロットカーは進化して4車線とか立体式だとか それに実車がモデル
場所があるなら もう一度やってみたい