ドリフトスペック

先のブログ更新時に、紹介したかなり有名メーカーでもありますYOKOMOさんの７.２V NI-MHバッテリーとは、分かる方や鋭い方であれば、お分かりだと思いますが、私のは、初期に出回っていた方じゃなく❗


その後に、一般ユーザーでも扱い易く改良された方ですが、以前のドリフトスペックでは、自然放電が、余りに凄過ぎて管理や保管等の取り扱いが、凄まじく、大変だったそうです。



参考迄‼️に、かつてのドリフトスペックのパッケージが、透明なブリスターに、対し私の所有している現行は、赤い紙製とされています。


何故に❗お気に入りかと言えばそれは、バッテリ－を包んいるシｪルなるカバーが、透明な事による新鮮な感じもしますし色合いデザインも良いと思えます。

それに、NI－CD同様の７.2V仕様とされNi－CD感覚で電圧(放電時ではなく❗規定電圧７.２V標準RCメカ使用時❗)を、気にする事なく気軽に、使用出来る他に、使用、走行後も熱くなっていなければある程度の容量が、残ったまま充電可能に、加え保管時でも満充電した月からカウントしマルマル３ヶ月は、平気です。

更に、何と言ってもLipoやLFバッテリーみたいに、充電時の５回中に、１回は、バランスコネクターを、用いた、充電が、必須科目としない点も扱い易いと思います。





と、画像の様な車体の走行も安心、頼もしい大容量‼️

ネック

余談ですが、、私の現在のラジコン道とは、周回で言うところの２週目としていまして、１度全てを手放し暫し離れていました。

その間は、様々なメーカー製のキャラクター特に❗人形フｨギｭアやアーケードゲームや家庭用ゲーム(PS4PRO)等の路線、ジｬンルを瞑想していましたが、やはり‼️私は、ラジコン道それもオフロード道こそが、戻るべき、進む道だと解答にたどり着きました。


只、以前に、当時物のダートスラスシャーを、その車種名の通りダートコ―スを、思う存分走行させ楽しんだ際に、起きたアクシデントが、ちょっとしたネックとなってしまい現在も所有する車体や新たに手にしよう考中の車種が、ある時には、車体構造や動力元のモーターが、備わっている場所を気にかける様にしています。


私のネックとなっているそのアクシデントとほ、その走行時に、使用していましたこちらも当時物のモーター缶が、黒いスポーツチューモーター内部に、細かい砂、土、石が、それもそのモーターが、決して‼️最使用出来ない程に、ギッシリと入り込みお陀仏してしまったねでした。


そうした経緯から頻繁に、画像で出している凄い車両も先のアクシデント２の前を警戒し本格的に、出撃させられずに、足踏み状態です。