えー.
今日の志賀高原.
春の一日で,以上に暖かく.
雪がかなりドボドボになったようですが…(涙).
明日,土曜も気温がぐんぐん上がり.
予想通り,雪はザブザブになりそう(泣),
でも,すっかり晴れて,うららかな春スキーの
一日って感じかな…(過ぎ去った冬を懐かしむ遠い目)
で.日曜は.
予想通り,…雨,ですね.
それも,前日の夜から,終日雨が降り続けるかも…(激涙)
この週末は土曜に勝負をかけるべし!
ってことで.
今日も来シーズンモデルのスキー板の試乗インプレッションを.
今日はフォルクル編です.
あと4時間ちょいで出発なので,今日も1種類だけのレポートで…
---
VOLKL PLATINUM CD Speedwall 178cm
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/b3/4972a8859b0da07841106db0a8fb4639.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/58/dc7abb402c0a507e096b02ed2046367f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/2e/fee09a582b071d0d5595d1c9c5a0ad43.jpg)
基礎オールラウンド.
来シーズンモデルから,振動吸収デバイスのUVOが,
標準でつくようですね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/d4/cf45ff61805dca1cb671b7c805222bbd.jpg)
UVOの重さがあるからか.
今シーズンまでの特徴だった,異常なほどの板の軽さがなくなりましたね…
ちょっと軽いかな?って程度の.
普通の重さの板になった感じ.
滑ってみた感じは…
うむ.
この板も.
今シーズンモデルに比べて,マイルドになったか??
エッジグリップがちょっと優しくなり,かなり板をいろいろ
動かしやすくなりました.
逆に言うと,オートマチックにエッジでキーンと走っていく
感じは弱くなった感.
特に,今シーズンモデルの特徴だった,テールの張りの強さが
弱まった感じで.
この,テールの張りで切り替えから谷回りにきれいに板が
抜けていく感じが弱まり,
スーッと谷回りに抜けたあと,長い谷回りでターンが
つくられていくような.
そういう感じではなくなりました.
逆に言うと,切り替え直後,テールのエッジが粘らず.
かなり軽快に,自由に板を動かせるようになった感じ.
しかし,動かした後も,板がしっかりグリップして,
トップのエッジが食い込んでたわんで回ってくる感じは弱く.
比較的まっすぐ進んでいきます.
返りも弱めでゆったり返ってくる感じ.
振動吸収も,UVOがついている効果はわからず.
もともと,UVOがなくても異常なほどの振動吸収力を
もっていた板ですから…
むしろ,来シーズンモデルの方が,今シーズンモデルより
ちょっと荒れた雪面の振動を拾ってるかも?
うーーーむ.
なんだか.
今シーズンまでのモデルの方が好きだな~.
今日の志賀高原.
春の一日で,以上に暖かく.
雪がかなりドボドボになったようですが…(涙).
明日,土曜も気温がぐんぐん上がり.
予想通り,雪はザブザブになりそう(泣),
でも,すっかり晴れて,うららかな春スキーの
一日って感じかな…(過ぎ去った冬を懐かしむ遠い目)
で.日曜は.
予想通り,…雨,ですね.
それも,前日の夜から,終日雨が降り続けるかも…(激涙)
この週末は土曜に勝負をかけるべし!
ってことで.
今日も来シーズンモデルのスキー板の試乗インプレッションを.
今日はフォルクル編です.
あと4時間ちょいで出発なので,今日も1種類だけのレポートで…
---
VOLKL PLATINUM CD Speedwall 178cm
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/b3/4972a8859b0da07841106db0a8fb4639.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/58/dc7abb402c0a507e096b02ed2046367f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/2e/fee09a582b071d0d5595d1c9c5a0ad43.jpg)
基礎オールラウンド.
来シーズンモデルから,振動吸収デバイスのUVOが,
標準でつくようですね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/d4/cf45ff61805dca1cb671b7c805222bbd.jpg)
UVOの重さがあるからか.
今シーズンまでの特徴だった,異常なほどの板の軽さがなくなりましたね…
ちょっと軽いかな?って程度の.
普通の重さの板になった感じ.
滑ってみた感じは…
うむ.
この板も.
今シーズンモデルに比べて,マイルドになったか??
エッジグリップがちょっと優しくなり,かなり板をいろいろ
動かしやすくなりました.
逆に言うと,オートマチックにエッジでキーンと走っていく
感じは弱くなった感.
特に,今シーズンモデルの特徴だった,テールの張りの強さが
弱まった感じで.
この,テールの張りで切り替えから谷回りにきれいに板が
抜けていく感じが弱まり,
スーッと谷回りに抜けたあと,長い谷回りでターンが
つくられていくような.
そういう感じではなくなりました.
逆に言うと,切り替え直後,テールのエッジが粘らず.
かなり軽快に,自由に板を動かせるようになった感じ.
しかし,動かした後も,板がしっかりグリップして,
トップのエッジが食い込んでたわんで回ってくる感じは弱く.
比較的まっすぐ進んでいきます.
返りも弱めでゆったり返ってくる感じ.
振動吸収も,UVOがついている効果はわからず.
もともと,UVOがなくても異常なほどの振動吸収力を
もっていた板ですから…
むしろ,来シーズンモデルの方が,今シーズンモデルより
ちょっと荒れた雪面の振動を拾ってるかも?
うーーーむ.
なんだか.
今シーズンまでのモデルの方が好きだな~.
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