トヨタ、富士重工と提携 ＧＭから株８．７％取得、筆頭株主に (産経新聞) - goo ニュース
昨日の夜中に聞いた話なんですが、これ、結構凄いことですよね……。
スバル（富士重工）は国内に限って言うなら、あのエンジン音とか、独特の乗り心地などからファンも多く、スポーツユーザーや若い女性などを中心に好調なのかな？ とか思っていたのですが……（インプレッサWRX STIやレガシィ、R2なんかは結構あちこちで見かけるし）。
トヨタ側のメリットとしては「富士重工の航空機技術」とか（ゼロ戦のエンジン作ったのは富士重工の前身の会社で、今でもボーイング社の飛行機に関わっていたりする）、「ゼネラル・モータースの側面支援」とか（トヨタは今回、富士重工の株をＧＭから買った）などがありますし、トヨタ、富士重工双方のメリットとしては、稼働率で四苦八苦しているアメリカ工場（富士重工のアメリカ工場は今かなり酷い状態にあるらしい）の活性化というところでしょうね。まあ、どっちにもメリットが十分ある話らしいです。
スバルブランドがなくなってしまうのではないか？ という話もありますが、しかし、ダイハツはトヨタ傘下になって40年近くになるのに、今だに自前で車を生産していますから（普通は10年くらいで喰われるものそうです）、そんなに（スバルが消滅するんでないか、というような）心配はしなくていいということらしいです。
しかし、インプレッサWRX STIは一度でいいから乗ってみたいなあ……。
現品価格＆燃費性能を考えると、自分で買おうとは思わないですが。
―SCORPION[Critical System Mix] / ORIENTAL SPACEを聴きながら―
昨日の夜中に聞いた話なんですが、これ、結構凄いことですよね……。
スバル（富士重工）は国内に限って言うなら、あのエンジン音とか、独特の乗り心地などからファンも多く、スポーツユーザーや若い女性などを中心に好調なのかな？ とか思っていたのですが……（インプレッサWRX STIやレガシィ、R2なんかは結構あちこちで見かけるし）。
トヨタ側のメリットとしては「富士重工の航空機技術」とか（ゼロ戦のエンジン作ったのは富士重工の前身の会社で、今でもボーイング社の飛行機に関わっていたりする）、「ゼネラル・モータースの側面支援」とか（トヨタは今回、富士重工の株をＧＭから買った）などがありますし、トヨタ、富士重工双方のメリットとしては、稼働率で四苦八苦しているアメリカ工場（富士重工のアメリカ工場は今かなり酷い状態にあるらしい）の活性化というところでしょうね。まあ、どっちにもメリットが十分ある話らしいです。
スバルブランドがなくなってしまうのではないか？ という話もありますが、しかし、ダイハツはトヨタ傘下になって40年近くになるのに、今だに自前で車を生産していますから（普通は10年くらいで喰われるものそうです）、そんなに（スバルが消滅するんでないか、というような）心配はしなくていいということらしいです。
しかし、インプレッサWRX STIは一度でいいから乗ってみたいなあ……。
現品価格＆燃費性能を考えると、自分で買おうとは思わないですが。
―SCORPION[Critical System Mix] / ORIENTAL SPACEを聴きながら―