★大楠トンネル★ 緑と鳥のさえずり。大楠山の麓の新道。

横須賀に今年（平成18年2006年）4月に新しい道路が開通したと聞いてから一度も通ったことがなかったのですが、今回初めて通りました！坂本芦名線です。
芦名方面から入ります。大きな道路とは言えませんが大楠山のふもとを左右にカーブ、そしてアップダウンを繰り返しながら、新しい道を堪能していると、前方にトンネル出現！あるかな？あるかな？と期待していただけに嬉しい出現です。
その名も『大楠トンネル』


歩道もついていますが、あまり歩行者はいなさそう。


反対側坂本側から見たトンネル。
大楠～平作間の道路が４/２５開通へ（横須賀市の開通記事）
　４月２５日に大楠から平作を経て市の中心部に繋がる道路が開通します。京急の大楠芦名口バス停から県が現在建設中の産業廃棄物処理場の横を通って平作まで幅１６ｍの２車線の市道ができ、建設途中の県道・久里浜田浦線（近い将来、横横道路の衣笠インターから池上の横須賀インター入口まで結ばれる４車線道路）の一部を通って、もとの万葉公園の所まで行き、そこから幅１１ｍの市道でＪＲ横須賀線の金谷のガードの横へと結ばれます。
　当面の交通量は１日７,５００台と見込まれています。これによって本市の東西交通が県道・横須賀三崎線と大きく２本になることになり、衣笠十字路の慢性的な渋滞の緩和が期待されています。
　なお、芦名の産業廃棄物処理場への搬入については、県道・久里浜田浦線の池上側から阿部倉までのルートを使うことを前提としていたのですが、この部分の開通が地盤の悪さから１年延びることになりました。そのため、県は今回開通するルートで搬入したい考え方をもっていたのですが、地元の反対もあり、市としてもそれは認められないという立場ととっていることから、県は難しい対応を迫られています。


芦名側トンネル入り口脇の写真。何か堰き止めてる？！
実はこのトンネル、30年余の間、大楠農道、芦名、あべトン、大楠と、4つの名で呼ばれていたそうです。1968年（昭和43年）に一度改修されたましたが、それでも細くて車は通れず、生活、農道トンネルでした。1999年、大幅な改造によって拡張され現在の姿に。
長さ290m、幅11m。



大楠トンネルに続いてあります。こちらはトンネルではない？上には横横道路。




確かに衣笠十字路の慢性的な渋滞は問題でしたね。新しく東西を結ぶこの道路はそういった意味でも重要な道路と言えます。数ヶ月経ちましたが渋滞は緩和されたのでしょうか。
大楠山を突っ切るこの道は、鳥の鳴き声も聞こえ、緑も多く山へドライブに来たかのような気持ちになります。以前のDEEPな（想像ですが）トンネルの様子を写真に撮れなかったのが残念です。

関連サイト
広報よこすか→金谷、芦名　新しい市道が開通　市の東西を結ぶ新ルートが誕生
三浦半島へ行こう→清流とトンネルとニリンソウをもとめて～大楠山ろくウォーク　開通以前の様子

当ブログ横須賀のトンネル特集は→こちら

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