実はポリタンク化

密かに2年程前からちょこちょこ進めていたポリタンク化が一応形にはなったので書いとこ。

 

キャブ車ならポリタンク化もまあまあ出来そうな気がするけども、いかんせんインジェクション車でタンク内に燃料ポンプを内臓しなアカンと言う所で悩んでたところ、また某中華通販でインジェクション車のレーサーモデル？のタンクらしき物を発見したのでちょっとやる気になった。

 

コレ。

 

KLX125用って書いてあったけど、本当は何用か不明w

コレなら行けるんではと思ったのがタンク下側の形状。

…しかし、こんなプラスチック板に穴開けて燃料ポンプを付けるって。。。

ま、とりあえずやってみよう。

 

まずトリッカーのタンクと燃料ポンプを外して比較してみると明らかにポンプ径が大きすぎて入らない。

 

ほんならとKLX125のポンプを探すも、中古でもなかなかの値段。。

新品ポンプアッシーなんか買えないので

色々調べてみるとKLX250とかD-トラッカーもポンプ径は同じもよう。

そっちで探すとお手頃価格であったので買ってみる。

リコール品かもしれんけどまあ中身は交換する気やしまあエエか。

で、穴開けてポンプ付けるんだけども、普通のボルト使ったり頭の無い？ボルト使ったりして、1回は漏れずに成功したものの次の日見たらジワジワ漏れてたみたいで終了。。。

初代タンク制作中の図。

 

やる気を無くして半年ほど放置後w気を取り直してまたタンクも買い直してやり直し。

 

今度は加工精度wを見直して慎重にやり直す。

ボルトは皿ボルトに耐ガソリンOリング。

 

ポンプも換えときましょう。中華ですけどw

一旦体重を量っときましょう。

ノーマルタンク。

ポリタンク。

ご、500gくらいか。。。

ま、そんなもんよw

 

取り付けステーを作って。

耐熱シートも貼っときます。

配線図を見ながらてきと～に配線して装着。

 

シートとのすき間が気にはなるな。。

動いた～　エンジンかかった～

涙が出そうですw

 

黒のままだと全身真っ黒なのでオレンジのラッピングシートを貼っときましょう。

 

で、出来て喜んで走りに行ったらハンドル折れたと。。

もう何なん?!　何の試練なん。。。

山の神の祟りか？

トラ神様?!　まだ憑いてるのっ?!

あ、コケたけどガソリン漏れなかったから良かったのかw

カーボンハンドル折れる

まあ…そら折れるわな…プラスチックやもんw

 

今日はkyk氏が昼前離脱必須という事で6時スタート。

雨続きだったので路面コンデッソンはややチュルで、初っぱなの坂は真ん中辺で撃沈。

寝起きだから上れんとか、ややチュルだから上れんとか色々言い訳するので、言い訳坂に改名しようw

 

そしてそこから回り込んで舗装路に抜ける道を目指してる途中で事件は起きたのだった。。。

 

事件直前のマッタリ写真。。。

このすぐ後、出発してすぐのツヅラ下りで、フロントロックしてコケそうになった所で思わずバイクを離してしまった為、ハンドル右から地面にヒット。

 

同時に「バキッ！」って音。。。

 

あ、ハンドル終わった。。。

さあ、どうやって帰ろ？。。。

 

とりあえず落ち着ける場所まで下りて何とか動かせる様に努力する。

 

ドライバーやら木の枝をまさしく添え木にしてタイラップとビニールテープでグルグル巻きにしてみる。

ありがとう、木の枝さんw

 

形にはなったけど体重はかけれないので、ハンドルポストら辺を掴んで泣きながら坂を下る所を満面の笑顔で動画撮影する氏に、かつてのけだ○もん倶楽部時代の彼を思い出さずには居られなかったww

 

しかし、下る途中に数カ所難所がある度にお手伝いしてくれた氏に感謝する。

 

ヘロヘロになりながら何とか舗装路へ出て何とか帰宅出来た。

あ～しんど。。。

 

早い時間だったので早速修理じゃいっ(涙目)

パキッとじゃなく、メキメキって感じねw

 

サクサクっとハンドル換えて終了～

 

独りじゃなくて良かった良かった。。。

kyk氏、ご迷惑おかけしました～ m(_ _m)