最後の最後に、、、

昨日、年末恒例のプチ餃子会を橿原神宮前で開催。

１時間半ほど早く行き、駅で年内最後の近鉄録り鉄。

ダイヤが休日なので、吉野特急は３０分毎の運転。だから連絡する京橿特急はすべて『吉野連絡』であり『阿部野橋連絡』。

わかってはいたが、南大阪・吉野線と橿原線の移動が大変。

吉野・南大阪特急はピンからキリまで見れたのに対し、京橿特急はビスタカーとスナックカーだけという、物足りなさ。ま、八木まで行けばいろいろ見れたんだろうけど。

で、年内最後の近鉄特急は、

これ（１６０１１）で橿原神宮へ向かい、

これ（１６１０７）で戻ってきました。

ちなみに１年前は、１６１１１で行き、１６１０８で戻ってきており、１６０１０系で向かい１６０００系で帰ってくるというパターンは同じ。

その１６０００系（１６１０７）で、今頃になって大発見。

サニーカーやスナックカーと同じシートだと思っていたのだが、なんとこちらの方は、力を抜いたら背もたれが戻ってくる「簡易リクライニングシート」。

国鉄の１４系客車や４８５系などで使われ始めたときは、「あんなインチキリクライニング」と幻滅したもんだったが、まさか平成を通り超えて令和の時代になるまで残っていたなんて、夢にも思わなかった。

ようやく最後に新塗装になった１６１０７編成だけど、座席が昭和のままだったとは、、、。

行きの１６１１１では気にならなかった（気づかなかった？）のに、もしかして残っている１６０００はすべて簡易リクライニング？

この辺り、気合込めて調査する気はさらさら起こらないが、来年の乗る楽しみの一つに挙げておこうか。できれば廃車になる１２２００の座席と交換して欲しいのだが、、、。

という事で、１２月の近鉄を年末ぎりぎりでまとめました↓。
https://youtu.be/QRWDZKLyLmQ