締めくくり？

ちょっと早いけど、今年の締めくくりなぞ。

＞大雪・・・この時期おなじみになった大雪。毎年「この冬一番（最強）の寒気」という表現が出てくるけど、まぁ、用心しなさい！ということか。

夏の豪雨と言い、用心するには越したことはないのだが、感心するのがJR西日本。

列車を止めることにはどこよりも先んじている。

今回も、昨日（25日）のうちから早々と山陰本線福知山～東浜・舞鶴線の今日（26日）の終日運休を発表、その他の線区でも、始発から午前8時くらいまでの運休を、特急『こうのとり』は全列車新大阪～福知山の運転となるなど、止める準備だけはばっちり。

しかし一夜明けると、雪が予想以上に手ごわかったのか、夕方4時以降も運転取りやめになると追加発表。

昨夜城崎温泉などの泊まり、今日帰る予定だった客は「高速バス」で帰るしかないのか、、、？

さて、明日朝にはどうなってる？

そういえば、今まで「コロナ減便ダイヤ」だったこうのとり、年末を迎えるこの25日から、元に戻る。

しかしたった1日で、大雪のため大半が運休。ちょっとかわいそうな気も。

1月中もこのまま推移するみたいだが、一部が週末運転になるみたい。ただよく見ると週末運転になるのは、3両こうのとりみたい（少なくとも8号→7号は3両）。

3月ダイヤ改正で、このまま固定か、それとも、、、

＞模型・・・キハ35を買ったとき、「これが今年最初で最後の模型（Nゲージ）」と書いたが、白猫屋の若旦那から抗議された。いわく「京浜急行の大師線と琴電はどないなりましてん？」とな。

そうだ、10か月ほど前（つまり今年の2月頃）に買ってたんだ！

「買ったことを忘れる模型を、相変わらず買っていた」ことに深く反省。

＞3月ダイヤ改正
各地で減便ダイヤが目に付くようになってきた。関西圏でも30分毎→1時間枚になる区間が続出しているようだが、危惧していた福知山線新三田～篠山口間は、今のところ現状の30分毎が維持されるみたい。

オミクロン株の今後に要注意というところか。

ただ一番驚いたのが、小田急のＶＳＥの引退。この前スナックカーが引退したのに、その半分ぐらいしか走っていないＶＳＥが、こんなに早く引退するとは、、、。

この年末年始、どれくらい雪が降るだろう、、、？