失敗？

近鉄特急のカプラー改造、ちょこちょこっとやってみたが、どうも失敗したような気が、、、。

ビスタカーのみ未改造、旧塗装３車はKATOカプラーに換装。
下フックのない新型カプラーなので、１２２００，１２６００はスカート台座未改造で取り付けられた。

しかし２２０００は、スカートをやすり鰍ｯで開口部を広げる必要があった。

ただカプラー本体の大きさの関係からか、結果として少し引っ込んだ位置になったみたい。

どうも車間が思っていたより狭い。特に２２０００は、スカート下部の出っ張りが他車に比べ大きいため、連結はできてもカーブ曲がれんのかい？てな状況。

で新年早々性懲りなく行ってきた、悪の殿堂へ。

見つけたのが、『１１９系用カプラー』。
クハ５２０用と違い、これがいいのは

クハ５２０用（グレー）の台座にある、カプラー中心を決めるような突起がないこと。両サイドの爪を切れば、あとはフラット。また色が黒なので、目隠しにもちょうどいい。

サイドこれで試してみよう。うまくいけば今度は電連の表現だな。