ＯＨを終えたＶＭ２９、グレート号へ装着です。
グレート君の希望により、アルミファンネル（アミ付き）を装着しました。
出来ればスマッシュレーシング製のジュラコンファンネル・・・
ゲホゲホ
装着後実油面測定・・・少し低いか？まあ、とりあえず試走しましょう。
エンジン始動！ 排気ガスが目に沁みます
現時点のＰＪは#３０
スタート・・・ほう！ふむ！へぇ～！ふ～ん・・・とりあえず普通に走るみたい。
マフラー（ＵＳヨシムラ？筒付きエキパイ）のお陰？谷は無い模様。
極低速がボコつき気味の為ＰＪ交換、＃２７．５ 断然コッチが良い。
ついでに油面も再調整。
とりあえず、コレで乗ってもらうとしよう
キャブデータ
ＭＪ ＃１４７．５（最初から付いてた）
ＰＪ ＃３０→２７．５
ＰＳ １・１／２
ＪＮクリップ 上段より２段目
油面 １４．５ｍｍ→１４ｍｍ
おまけ
ビフォー
アフター
約３０年前のシールを剥がすのは、やおいかんばい。
これで左右綺麗になりました！
グレート君の希望により、アルミファンネル（アミ付き）を装着しました。
出来ればスマッシュレーシング製のジュラコンファンネル・・・
ゲホゲホ
装着後実油面測定・・・少し低いか？まあ、とりあえず試走しましょう。
エンジン始動！ 排気ガスが目に沁みます
現時点のＰＪは#３０
スタート・・・ほう！ふむ！へぇ～！ふ～ん・・・とりあえず普通に走るみたい。
マフラー（ＵＳヨシムラ？筒付きエキパイ）のお陰？谷は無い模様。
極低速がボコつき気味の為ＰＪ交換、＃２７．５ 断然コッチが良い。
ついでに油面も再調整。
とりあえず、コレで乗ってもらうとしよう
キャブデータ
ＭＪ ＃１４７．５（最初から付いてた）
ＰＪ ＃３０→２７．５
ＰＳ １・１／２
ＪＮクリップ 上段より２段目
油面 １４．５ｍｍ→１４ｍｍ
おまけ
ビフォー
アフター
約３０年前のシールを剥がすのは、やおいかんばい。
これで左右綺麗になりました！
さすがに１０セットくらい作らないとすごい
値段になってしまうので（それでも安いですが、笑）断念しました（涙
ジュラコンファンネル、僕も欲しい・・・
グレート君を入れて、あと８セット？ですね（汗
とりあえずＶＭ２９復活してくれて良かったです（＾＾）
その話乗ったッス！（^^）
PJ,PSって少し濃いほうがスロットルの張り付きが無くて良いらしいですよ♪
まずはお疲れ様でした（^^）
をを～、あと７セット（笑
ＰＪ＃３０だと車の後ろについて４０～６０で走る時ボコつき気味だったのと、排ガスが非常に目に沁みたので１ランク絞りました。
上は一瞬だけテスト（苦笑）しましたが、あとは持ち主に任せます。
まあ、きっちり回るので大丈夫かと思いますが、山の上の気圧変化にどれだけ対応出来るかは・・・
そうだったんですか。
次。
さて、「あ」を何回記入したでしょう？瞳1100さん！
で、次って何ですか？