小細工

週末のＡ－１サーキット練習に向けて小細工してみました。

肉体が反応してくれないので、その分マシンで補う事に・・・

旋回性向上を求めて、車高調整です。

ＮＳＲ５０の純正リヤサスペンションです。

１万円くらいで、イニシャル調整がついてるくらいです。
本来ならばオーリンズ、クァンタム、ＷＰ等の高級サスペンションを試してみたいものですが、今のところ純正サスに不満も無く、そんでもってお金も無く・・・

で、加工してみました。

と、言ってもスペーサー付けてサスペンションの全長を伸ばしただけです。
スペーサー５ｍｍ＋ワッシャー１ｍｍの計６ｍｍロング。
いきなり上げ過ぎ感もありますが、悪けりゃ再調整すれば良し。
コレでリヤの車高が上がり旋回性の向上が期待できます！？
イニシャルの調整範囲も広がるかな？
エラソ～に書いてますが、ココのパクリとのウワサも・・・

さて、結果は如何に・・・

タイムＵＰ目指すならチャンバー、ビックキャブ装着の方が手っ取り早いです。
でも俺様としては、ノーマル状態に限りなく近い状態で速く走りたいという欲望がありまして・・・
あ、当然エンジンの中に関しても完全ノーマルです。
『対自分仕様』と申しますか、自分自身に負けたく無いのが本音です。

日曜日は雨降りませんように！（ -人-）ﾅﾑﾅﾑ