CBR250RのＦフォーク仕様変更

CBR250RのＦフォークの仕様変更を行いました。

グレート君曰く、もう少し戻りを遅くしたい。
オイルを１５番から２０番へ変更、油面も１４０ｍｍから１６０ｍｍに下げる。
も少し、遅くしたい・・・オイル番手かバネレート変更かシートパイプ交換か・・・

２つする事になりました。
Ｉ factoryのシートパイプ、穴が小さいです。

バネレートは7.0N（バトルファクトリー）から6.5N（I factory）へ

オイルは２０番、油面は１６０ｍｍ、ここは変更なし。

タイヤも変えました。ＤＬ α-13ＳＰ　その前はピレリ

色々変更があり過ぎて、どれが効果的なのか分からなくなりそうですが、グレート君なら違いが判るでしょう！

１１日　SPA直入でスポーツ走行予定です。