今晩の走る宿、あかつき号の到着。↑
初レガートシート（【京キト オハ14-301 大阪】
午後８時。そろそろあかつき号を待つことにする。
孵化しながら１時間ほど待ってなは・あかつきが入線し、
普通車ながらグリーン車並みの上質な座席を装備したレガートシートが
今晩の宿です。リクライニングの機構は全国でも数少ない電動式で
九州には883系ソニックのグリーン席に装備されていますが
角度だったらレガートシートのが圧倒的に深いです
毛布はもちろん足元にはレッグレストと足置きが。
そして何より驚いたのは発車して10分後くらいでしょうか、
座席下の非常灯だけを残して照明が完全に切られて真っ暗になった点。
これは予想外ですた。早めに寝るモードに入る（
途中尾道に運転停車したところで目が覚めたので
前方にあるロビーで一服しました。
気分はファーストクラス（
夜が明けてもう一度目が覚めるとそこはもう九州でした。
通過した駅に海老津とあったからもう折尾すら出たか。いかん、
下関での機関車付け替え見逃した（
よく眠れました。程なくして明朝、博多に到着。
普通列車に乗り換えて家路に就くのでした。
以上、今回はちょっと
味気ない帰り方になってしまいましたね（汗
おまけに普段はとりなれていない機関車の車番メモるの忘れたーorz
＜列車乗車記録＞
大垣700【JR東海道・山陽本線普通加古川行き207F】→米原735（定刻）
【クハ221-30（神ホシB7）】
米原735【JR東海道・山陽本線・赤穂線新快速播州赤穂行き
（後４両姫路止まり）3421M】→京都830（定刻）【モハ223-2162（神ホシW36）】
京都948【JR東海道・山陽本線普通須磨行き157C】→高槻1009（定刻）
【クモハ321-1（神ホシD1）】
高槻1058【JR東海道・山陽本線新快速姫路行き3439M】→大阪1113（定刻）
【モハ223-2156（神ホシW35）】
大阪2047【JR東海道・山陽・鹿児島・長崎本線寝台特急あかつき号
長崎行き31レ（鳥栖～長崎間33レ・京都～鳥栖間寝台特急なは号熊本行き
31レに併結）】→博多552（定刻）【オハ14-301（京キト）】
【31・33レ牽引機】
京都～下関：EF66 ??（吹田機関区）
下関～門司：EF81 ??（門司機関区）
門司～鳥栖：ED76 92（大分機関区）
初レガートシート（【京キト オハ14-301 大阪】
午後８時。そろそろあかつき号を待つことにする。
孵化しながら１時間ほど待ってなは・あかつきが入線し、
普通車ながらグリーン車並みの上質な座席を装備したレガートシートが
今晩の宿です。リクライニングの機構は全国でも数少ない電動式で
九州には883系ソニックのグリーン席に装備されていますが
角度だったらレガートシートのが圧倒的に深いです
毛布はもちろん足元にはレッグレストと足置きが。
そして何より驚いたのは発車して10分後くらいでしょうか、
座席下の非常灯だけを残して照明が完全に切られて真っ暗になった点。
これは予想外ですた。早めに寝るモードに入る（
途中尾道に運転停車したところで目が覚めたので
前方にあるロビーで一服しました。
気分はファーストクラス（
夜が明けてもう一度目が覚めるとそこはもう九州でした。
通過した駅に海老津とあったからもう折尾すら出たか。いかん、
下関での機関車付け替え見逃した（
よく眠れました。程なくして明朝、博多に到着。
普通列車に乗り換えて家路に就くのでした。
以上、今回はちょっと
味気ない帰り方になってしまいましたね（汗
おまけに普段はとりなれていない機関車の車番メモるの忘れたーorz
＜列車乗車記録＞
大垣700【JR東海道・山陽本線普通加古川行き207F】→米原735（定刻）
【クハ221-30（神ホシB7）】
米原735【JR東海道・山陽本線・赤穂線新快速播州赤穂行き
（後４両姫路止まり）3421M】→京都830（定刻）【モハ223-2162（神ホシW36）】
京都948【JR東海道・山陽本線普通須磨行き157C】→高槻1009（定刻）
【クモハ321-1（神ホシD1）】
高槻1058【JR東海道・山陽本線新快速姫路行き3439M】→大阪1113（定刻）
【モハ223-2156（神ホシW35）】
大阪2047【JR東海道・山陽・鹿児島・長崎本線寝台特急あかつき号
長崎行き31レ（鳥栖～長崎間33レ・京都～鳥栖間寝台特急なは号熊本行き
31レに併結）】→博多552（定刻）【オハ14-301（京キト）】
【31・33レ牽引機】
京都～下関：EF66 ??（吹田機関区）
下関～門司：EF81 ??（門司機関区）
門司～鳥栖：ED76 92（大分機関区）
