グランツーリスモ4のＢスペックスローダウンのニュルブルクリンク北コースのタイムと順位151～175

国名	メーカ	車名	年式	パワー	重量	Ｐ／Ｗ	駆動	ﾆｭﾙB1	タイム差	トップとの差	ﾆｭﾙ順位
日本	日産	マインズ　スカイライン　ＧＴ－Ｒ　Ｎ１　Ｖ－ｓｐｅｃ　(R34)	2000	630	1340	2.13	４ＷＤ	7'46.890	0.165	108.499	151
アメリカ	サリーン	Ｓ７	2002	586	1250	2.13	ＭＲ	7'46.992	0.102	108.601	152
日本	日産	アミューズ　カーボン　Ｒ　(R34)	2004	633	1123	1.77	ＦＲ	7'47.736	0.744	109.345	153
イタリア	ランチア	ストラトス　ラリーカー	1977	291	880	3.02	ＭＲ	7'49.947	2.211	111.556	154
ドイツ	ﾒﾙｾﾃﾞｽ	ＳＬＲ　マクラーレン　ﾐｯｼｮﾝ34仕様（剛性ｱｯﾌﾟ、ｽﾎﾟｰﾂﾊｰﾄﾞﾀｲﾔ）	2003	656	1768	2.70	ＦＲ	7'51.545	1.598	113.154	155
アメリカ	ダッチ	バイパー　ＧＴＳＲ　コンセプト	2000	530	1475	2.78	ＦＲ	7'51.904	0.359	113.513	156
アメリカ	ｼｪﾙﾋﾞｰ	コブラ　４２７　最終ｺｰナｰｽﾛｰﾀﾞｳﾝ	1967	516	1068	2.07	ＦＲ	7'52.083	0.179	113.692	157
日本	日産	ＨＫＳ　ＧＥＮＫＩ　ハイパーシルビア　ＲＳ２　　(D1GP)	2004	507	1130	2.23	ＦＲ	7'52.805	0.722	114.414	158
日本	ＡＳＬ	ＡＲＴＡガライヤ（ＪＧＴＣ）	2003	340	1125	3.31	ＭＲ	7'52.861	0.056	114.47	159
ドイツ	ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ	ルポ ＧＴＩ　カップカー　フルチューン	2003	266	949	3.57	ＦＦ	7'53.549	0.688	115.158	160
日本	トヨタ	ウェッズスポーツＣＥＬＩＣＡ（ＪＧＴＣ）	2003	327	1050	3.21	ＦＲ	7'53.796	0.247	115.405	161
日本	ホンダ	シビックＳｉＲ－Ⅱ　ＮＡフルチューン　ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、最終ｺｰﾅｰｽﾛｰﾀﾞｳﾝ	1995	277	915	3.30	ＦＦ	7'54.504	0.708	116.113	162
ドイツ	ＲＵＦ	ＢＴＲ	1986	394	1180	2.99	ＲＲ	7'54.679	0.175	116.288	163
アメリカ	ＡＣカーズ	４２７　Ｓ／Ｃ　最終ｺｰナｰｽﾛｰﾀﾞｳﾝ	1966	507	1311	2.59	ＦＲ	7'55.269	0.59	116.878	164
フランス	ルノー	メガーヌ　２．０　１６Ｖ　フルチューン	2002	289	1082	3.74	ＦＦ	7'55.856	0.587	117.465	165
日本	ホンダ	フィット　フルチューン　Ａスペック　電子アシストなし	2001	219	900	4.11	ＦＦ	7'55.863	0.007	117.472	166
フランス	ｱﾙﾋﾞｰﾇ	Ａ３１０　１６００ＶＥ　フルチューン	1973	259	846	3.27	ＲＲ	7'56.175	0.312	117.784	167
アメリカ	ダッチ	バイパー　ＳＲＴ－１０	2003	532	1533	2.88	ＦＲ	7'56.297	0.122	117.906	168
日本	マツダ	ＢＰ　ＦＡＬＫＥＮ　ＲＸ－７　(D1GP)	2003	430	1230	2.86	ＦＲ	7'56.324	0.027	117.933	169
日本	マツダ	雨宮アスパラドリンクＲＸ７（ＪＧＴＣ）	2004	340	1100	3.24	ＦＲ	7'56.491	0.167	118.1	170
オランダ	スパイカー	Ｃ８　ラビオレット	2002	478	1070	2.24	ＭＲ	7'56.567	0.076	118.176	171
日本	三菱	ＣＺ－３　ターマック　ラリーカー	2002	335	1200	3.58	４ＷＤ	7'56.962	0.395	118.571	172
アメリカ	ナイキ	Ｏｎｅ	2022	259	760	2.93	４ＷＤ	7'57.139	0.177	118.748	173
日本	トヨタ	スーパーオートバックス　ＡＰＥＸ　ＭＲ－Ｓ(JGTC)	2000	320	1125	3.52	ＭＲ	7'58.844	1.705	120.453	174
日本	日産	Ｒ３９０　ＧＴ１　ロードカー	1998	375	1180	3.15	ＭＲ	7'59.195	0.351	120.804	175