現在のＢスペックドライバー。
経験値稼ぎをするために、Bスペック エンデュアランスシリーズ レベル32イベント ニュルブルクリンク4時間耐久に再度参戦。
機体はいつものようにレッドブルプロトタイプ。
セッティングはサルトサーキット24時間耐久と同じセッティング。
前回の高ダウンフォースよりは周回数は少ないかも。
ドライバーはミランダ少将、ヴェッテル大将、ローブ少将、セリン少将。
スタートドライバーはヴェッテル大将。
ファステストラップは前回のマックスダウンフォース、最高速400㎞のセッティングより8秒も遅い。
エンジンパワーも下がっているのも影響しているだろう。
その後放置。
4時間後39周してのトップチェッカー。2位とは13周差。
ファイナルラップの長いストレートの後のティーアガルテンでスピンしていたのでやはりダウンフォース不足だったようだ。
ミランダ少将はクラス32にレベルアップし、ヴェッテル大将はそのままクラス37。ローブ少将はクラス32にレベルアップ、セリン少将はクラス33にレベルアップ。ミランダ少将58戦35勝。ヴェッテル大将92戦64勝。ローブ少将43戦22勝。セリン少将39戦22勝。
レース後オイル交換25000と接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ5千万。
| 日付 | 20130917 |
| スペック | B38 |
| Bスペックドライバー／レベル | ミランダ31・ヴェッテル37・ローブ31・セリン32 |
| シリーズ | エンデュアランスシリーズ |
| 出場レース | ニュルブルクリンク耐久4時間 |
| コース | ニュルブルクリンクtypeV |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 31,500,000 |
| 支出 | -50,025,000 |
| 所持金 | 254,375,600 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 1446555 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 4624470 |
| Ｂスペック経験値 | 1364210 |
| Ｂスペック累計経験値 | 2782077 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 5919322 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 496 |
| Aスペック優勝数 | 314 |
| Aスペック勝率 | 63% |
| Ｂスペックレース数 | 288 |
| Ｂスペック優勝数 | 170 |
| Ｂスペック勝率 | 59% |
| 総レース数 | 784 |
| 総勝利数 | 484 |
| 総勝率 | 62% |
| ファステストラップ | 5'13.576 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 313.576 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | グランツーリスモ |
| 車種 | Red Bull X2011 Prototype |
| 年式 | 2011 |
| パワー | 1597 |
| 重量 | 545 |
| Ｐ／Ｗ | 0.34 |
| 駆動 | MR |
| パフォーマンスポイント | 980 |
| ドライビングライン | |
| トラクションコントロール | |
| ＡＢＳ | |
| トリップメーター | 941.7 |
| 総走行距離 | 52345.5 |
| タイヤ | レーシングソフト |
