日産370Z(GTアカデミー）'08に１０万でスポーツコンピュータ装着。
日産370Z(GTアカデミー）'08に４万５千でレーシングエアクリーナー装着。
日産370Z(GTアカデミー）'08に５万でスポーツ触媒装着。
日産スカイラインGT-R VスペックⅡ(GTアカデミー)'94に２５０００でオイル交換。
日産スカイラインGT-R VスペックⅡ(GTアカデミー)'94に10万でスポーツコンピュータ装着。
日産スカイラインGT-R VスペックⅡ(GTアカデミー)'94に４５０００でレーシングエアクリーナー装着。
GTアカデミーカー・チャレンジ ラウンド２、第2戦は楽に勝ちたいので、もう少しチューンアップする。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02にスポーツインテークマニホールド25万で装着。
装着前に確認すると358psだったはずが360ｐｓに上がっている。
なんでや？371ｐｓにアップ、484ｐｐから、488ｐｐに。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02にスポーツエキゾーストマニホールド35万で装着。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02にツインプレートクラッチを25万で装着。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02にセミレーシングフライホイールを15万で装着。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02にフルカスタマイズＬＳＤを75万で装着。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02にカーボン製プロペラシャフトを45万で装着。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02にレーシングチタンマフラーを100万で装着。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02に45000でレーシングエアクリーナー装着。312ｐｓから328ｐｓへ、464ｐｐから471ｐｐへ。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02に5万でスポーツ触媒装着。328ｐｓから339ｐｓ、471ｐｓから476ｐｓに。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02に15万でスポーツマフラー装着。338ｐｓから358ｐｓ、476ｐｐから483ｐｐに。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02に150万でフルカスタマイズサスペンション装着。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02に10万でスポーツコンピュータ装着。243ｐｓ→258ｐｓに。429ｐｐ→437ｐｐに。
日産シルビアspec-Rエアロ(GTアカデミー)'02に200万で高回転域ターボ装着。258ｐｓ→312ｐｓに。437ｐｐ→464ｐｐに。
インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプRA RM '05にスポーツコンピュータを10万で装着。323ｐｓ→345ｐｓ、518ｐｐ→527ｐｐに。
インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプRA RM '05にフルカスタマイズＬＳＤを75万で装着。
スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプRA '05を1880万でレーシングモディファイする。
プレミアムカーは81台のまま変わらず。
ｐｐは５１８になった。
スズキ カプチーノ(EA21R）'95にスポーツコンピュータを10万で装着。
62ｐｓ→66ｐｓ、336ｐｐ→343ｐｐに。
撤退せず日産リーフG(GTアカデミーバージョン）’１１にフルカスタマイズサスペンションを150万で装着。
日産リーフG(GTアカデミーバージョン）’１1の乗り換えボタンを押すと、電気自動車らしくポーンとチャイムの音が鳴った。
タイヤのスポーツミディアム７０万で購入。