Bスペック エキスパートシリーズ レベル16イベント ヒストリック・レーシングカー・カップ第2戦3度目の出撃。トンネルのところでオーバーレブするので最高速を270kmに変更。
ミランダ中佐の調子が好調から普通に下がったため、オールマイティセリンが出撃。
スターティンググリッド。
1周目、ペースダウンを指示したのにもかかわらず、5位の前車をシケインでオーバーテイクしようとして左ガードレールに引っ掛けてスピン、8位まで転落。
そこから挽回して2位まで上がるも、そこからなかなか抜けない。
しかしファイナルラップ、ついにマサーヌコーナーでアウトから並び、切り返しのカジノコーナーで渾身のオーバーテイク。
ついにトップに立つ。
これは見ていて興奮した。
そして勝利。
セリン中佐24戦8勝。
接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ5千万。
| 日付 | 20130324 |
| スペック | B34 |
| Bスペックドライバー／レベル | セリン26 |
| シリーズ | エキスパートシリーズ |
| 出場レース | ヒストリック・レーシングカー・カップ |
| コース | コートダジュール |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 6,100,000 |
| 支出 | -50,000,000 |
| 所持金 | 739,462,100 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 654746 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 3612867 |
| Ｂスペック経験値 | 25574 |
| Ｂスペック累計経験値 | 801421 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 2205119 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 407 |
| Aスペック優勝数 | 253 |
| Aスペック勝率 | 62% |
| Ｂスペックレース数 | 227 |
| Ｂスペック優勝数 | 114 |
| Ｂスペック勝率 | 50% |
| 総レース数 | 634 |
| 総勝利数 | 367 |
| 総勝率 | 58% |
| ファステストラップ | 1'38.892 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 98.892 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | トヨタ |
| 車種 | 7レースカー '70 |
| 年式 | 1970 |
| パワー | 950 |
| 重量 | 620 |
| Ｐ／Ｗ | 0.65 |
| 駆動 | MR |
| パフォーマンスポイント | 735 |
| ドライビングライン | |
| トラクションコントロール | |
| ＡＢＳ | |
| トリップメーター | 27.6 |
| 総走行距離 | 31326.7 |
| タイヤ | レーシングミディアム |
