極意其の弐拾参

スペシャリストに成ろう。


自分が”これは！”と思う銘柄を熟考して選び出し
その銘柄の専門家になろう。

銘柄の数はそう多くなくても良い。
資金が少ない場合は極端な話、一銘柄でもいいかも知れない。

私の場合ここ十九年間で売り買いした銘柄の合計は精精が所二十位だろう。
その中でも重点的に売り買いして来た銘柄は十もないだろう。

私の今現在の金融資産の70％ぐらいは八銘柄ぐらいで稼ぎだしている。
基本的に少数の銘柄に集中投資するのが闇太郎メソッドの基本だ。

少数の銘柄に集中していると
その銘柄固有の癖を知る事ができる。

風が吹くと桶屋が儲かる。

風が吹くと桶屋の株が上がる。

その風がどの様な物かを理解していれば
利益を出すのに多大な力となるだろう。


熟慮を重ねて小数の銘柄を選び出し
まず、その銘柄の過去二十年間ぐらいのチャートを出して
今現在の価格の客観的な位置を知る。

それから毎日株価を時事と照らし合わせて
（先物相場や為替、諸々のニュースなどと照らし合わせて）
その銘柄の株価の変動を注意深く観察するのだ。

注意深く観察する！注意深く観察する！注意深く観察する！これ非常に大事。

これは毎日地味な作業の繰り返しだが
もし、その銘柄特有の癖を発見できたのなら
喜んでいいだろう。ウフォ！ウフォ！と

後は行動あるのみ。
但し浮かれてはならない。
頭は常にクールでなければならない。

極意其の弐拾弐

勝ちパターンを知ろう。


最初のうちは金額に拘らず、とにかく利食いする。
千円でも二千円でもいいから収支をプラスにする事を経験しよう。
千円儲けたってショウガナイ。そんなセコイ事やりたくない。
などと思わず
それを反復何度でも繰り返す、小額でも利食いを繰り返す事によって
ある程度勝ちパターンが見えてくるはずだ。
その勝ちパターンがおぼろげに見えてきたら
今度は利食いする金額を多くする努力をする。
そうすると、だんだんに利食いするのが難しくなり
もしかすると”ど壷”にはまる事になるかもしれないが
それをやる事によってどの辺りで止めればいいか学ぶ事ができるだろう。
それでまた段々に金額の目標を下げて行って
容易に利食いできて、そこそこの金額になる線を探る努力をするのだ。

言葉にするとこんな感じになるが
実際にやるとなると結構難しいかもしれない。
実を言うと、この闇太郎も
どのぐらいの線で手を引いたらいいのかが
まだ分かっていない。
というか永遠に分からないのかもしれない。
いつも早めに手を引いて
もう少し粘っていたらもっと利益が出ただろうに！
と思うことシバシバである。

いつも売りは難しい！と思い知らされるのだ。
株を始めて十九年にもなるが未だそう思っている。

売りは簡単だ！
と思える日が何時か来るのであろうか？

極意其の弐拾壱

負ける戦はやってはならない。


負けるかどうか解からない？（半々ぐらい）の戦もやってはならない。

私は勝つ確率90％　負ける確率10％の戦もやらないだろう。
戦（トレード）を仕掛ける時はマズ九分九厘勝てる場合しかやらない。

勝てるかどうか解からない戦をやる人間は馬鹿だ！
と言いたい。

何にでも戦いを挑むのではなく
どう考えても勝てるだろうという戦を探しだそう。
あと、己に都合の良い土俵を自分で作り出し
その土俵でしか戦をやらない。
自分に非常に有利な条件でしか戦わないので
明けても暮れても勝てるという寸法なのだ。

この卑怯者めっ！という声が聞こえて来そうだが
勝者とは常にそういう物だと思う。


一発目買いを入れた瞬間に勝ちを確信出来る様になろう。
そうすれば経済的に困窮する様な人生とはおさらばできるはずだ！

ドリーム125に籠装着

ドリーム125の糞重たい鉄箱を撤去して
フロントキャリア上に籠を載せてみた。

この籠は食器乾燥用の籠。
ホームセンターで1000円ぐらいで購入。





キャリアへの固定は結束バンド（タイラップ）のみ。
これでもかなりガッチリ固定できるのだ。

全くノープロブレム。




前から見ると左右対称ではない。





全体像







画像の様に荷物を載せるとフロントタイヤに加重が掛かってくれてフロントの接地感が半端ない。
リアに荷物を積んで走るとフロントが浮き気味になり安定感が損なわれるのだが
これだと矢の様な直進安定性を手に入れる事ができる。
コーナーリングも
低速では多少ふらつくが
フロントの接地感が強いと安定して回る事ができる。これは驚きだ。
なんかカブの走りでは無い感じ。

あと、鉄箱を撤去した事により
横風に煽られる事が少なくなったし
スピードも出るようになった。
リアに積む箱って結構風の抵抗が大きいのだなと思い知らされたのであった。

この間、約10ｋｍに渡り信号の無い田舎道を走っていたのだが
流れが凄まじく速くて私の前を走っていた車はなんと”ぬわわ”ｋをオーバーしている。
私の前に4～5台いたのだがそれぐらいの速度で皆巡航していた。
多分、鉄箱付きだと流れに乗る事は出来無かったと思うのだが
前籠仕様のドリームだと
若干の登り勾配（多分1～2％ぐらい）でも”ぬわわ”Kを超えてもう少しスピードが伸びる感じだった。

結局、元の木阿弥か？

株価が元に戻ろうとしている。
中国バブル崩壊はどうなったというのだ？
もっと盛大にクラッシュするかと思いきや
元の木阿弥、観阿弥、世阿弥。
またぞろ下げに転ずる可能性も捨てきれないが
アメリカの利上げ観測で円安ドル高になり
それだけ株価が上昇した訳だ。
元々私の予測は大して当らないのだが
最近の相場はますます読み辛くなって来た様な気がする。

スタッドレスタイヤ+アルミホイールを購入

スタッドレスタイヤ+アルミホイールを購入した。
アルミはJP-110
スタッドレスタイヤはダンロップのDSX-2
どちらも安物。
ただ、DSX-2は2015モデルからコンパウンドが新型に変更され性能がUPされているらしい。
まあ、効き目を試すのはまだ先の話だが。



マイ通勤グマシーン（通勤専用車）はこうなる。全然変わり映えしないが。


この車を購入して6年の月日が経過した。
早いものである。
当初、男爵DTのトランポ謙通勤専用車として購入した物なのだが
最近トランポの役割を果たす事は無くなってしまった。

雪が降る前に遠出してDTで山走りに行こうかな。
でも最近めっきりパワーが無くなってしまって
なんか行く気がしないのだよｗ！
もう年なんだろうな。