3453）三鉄になっても山田線？（大震災から115ヶ月）

　東日本大震災で不通となったJR山田線が三陸鉄道に移管されて１年半、南北リアス線を合わせた「リアス線」として２度目の開業ムードが盛り上がる中、昨年秋の台風19号により大きな被害を受けました。約５ヶ月かけての復旧工事が終わると今度は新コロナ禍に伴う外出自粛による大幅な利用減と、次から次へと災厄に見舞われています。

　今年の３月に台風19号の被害から復旧し「３度目の開通」を果たしました。先月利用する機会があったのですが、雨の週末ながらそこそこの乗車率でした。様々な「GoToなんたら」が自粛ムードを緩め、みなさんのお出かけを後押ししているのでしょう。

　本日はその日の三鉄から１枚。列車交換の数分に降り立った鵜住居駅です。鉄道路線には起点と終点があり、線路沿いには起点からの距離を示す「キロポスト」と呼ばれる標柱が立っています。鵜住居駅の構内にもあったのですが、「148」と記されていました。

　三陸鉄道の盛～久慈間は約163キロありますから、起点（盛駅）から148キロというのは久慈駅（終点）の手前15キロということになり計算が合いませんが、この「148」というのは盛岡を起点とした距離なのだそうです。宮古～釜石間は三鉄に移管されてもキロポストに記される距離は山田線時代と同じく盛岡からなのですね。



　しかし、盛岡～宮古～鵜住居間は149.2キロなので（盛岡～宮古間102.1キロ＋宮古～鵜住居間47.1キロ）、148キロだと1.2キロ計算が合わないですね。きっと何かカラクリがあるのでしょう。

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