★TOKYO ライフ ～電車～

　　【恵比寿ガーデンプレイス　バカラのシャンデリア　～歓びのかたち～】　　　　　　　　　　　　　

北の国に住む仲良しは、
駅と駅の間隔がまちまちなのを
「ＴＯＫＹＯらしい」と言う。
２分だったり、３分だったり、４分かかったり・・・。
町が最初にできてから、後から駅を作ったことが
よくわかるんだとか。

確かに新興住宅街など、先に電鉄会社が駅を作って
後から町を作っていくところなどは、
等間隔で駅と駅が結ばれている。

曲がった坂道を見ても、
それはやはり「ＴＯＫＹＯ」の景色なのだそうだ。

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大阪生まれとはいえ、１才の時に引っ越したという
私は気がついたら「ＴＯＫＹＯ」にいた。

だから、なんの疑問も持たず住み続けて４０数年。

まわりから“乾いた砂漠”と表現されていても
それが当たり前の風景でいると、
悲しいことでも、とりたてて嬉しいことでもなんでもない。
子どもの頃から、すぐそこにある日常で
それが現実だから他と比較する必要もなく
すくすくと育っていったように思う。

でも、大人になってたくさんの人たちと交流をして、
さまざまな場所に足を運び文化や習慣の違いを
見聞きするようになると、今まで空気のように
感じていた場所を突然意識するようになる。

まるでなんとも思っていなかった幼なじみを
急に異性として意識し始めるように。

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昨日はある会合に出席するために
赤坂まで銀座線に乗った。

その帰り道。
改札近くの棚に置いてあった
地下鉄のフリーペーパーが目に入った。
表紙はシックなピンクのクリスマスリースで
思わず手にとってみたくなったのだ。

乗り換えの電車に腰を下ろしながら
「地下鉄開通８０周年特集」の記事を
なんとなくぼ～っと読んでいると、
記憶の奥底にしまい込んですっかりと忘れていた
電車での思い出や会話が次々と甦る。

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大学生の頃、バスケ部のキムラくんと電車の方向が同じで
よく行き帰りが一緒になった。

ある日のこと、
「銀座線ってさ、駅に着く前に一瞬車内が真っ暗になるだろ？
オレ、あれにドキッっとしちゃうんだよな～」と呟いた。

そう。
アルミの新型車両になってからはそんなことがなくなったが
以前の“真オレンジ”の電車の時には、
なぜだか理由は知らないが各駅ごとのホームに入る直前、
“チン！”というレトロな音が短く鳴り響いた後、
車内が真っ暗になって視界が瞬間、遮断されるのだ。
初めての頃は「わ、何が起きたのかしら？」と不安になるが
誰も慌てないところを見ると、そんなものなのだろうと
次第に慣れてきてはくるものの、やっぱり毎回ちょっとコワイ。

でも、身長２メートル近くあったキムラくんは
それを毎回ドキっとしていたなんて。
私のような恐怖心ではなくて、彼は
なんだかちょっとトキめいていたのである。

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そして、“赤い”電車の丸の内線は
ずっと地下を走り続けているが、四谷あたりで
ほんの一瞬地上に出る地点がある。

急にあたりが光に包まれて明るくなった、と思うと
次の瞬間、再び闇に包まれて地下に潜伏していく。

ラジオだったか雑誌だったか忘れたが、
あそこは本当にドキッとする場所だ、と言っていて
それから丸の内線に乗るたびにそのフレーズを思い出す。

「東京メトロ」で感じていた地下鉄ならではの
刺激的な「瞬間の“光”と“闇”」

その「メトロ情報誌」によると、
あの赤い旧車両はアルゼンチンのブエノスアイレスに運ばれ
現在も活躍中なのだそうだ。
しかも「乗務員室」などの表記もそのままで。

地球の裏側でいまだ現役で活躍し、
愛されているのがなんだか嬉しい。

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“空色”の京浜東北線の車窓からは
まだ「ゆりかもめ」の線路を作る工事をしていた
風景をいつも眺めていた。

汐留のあたりの貨物線路をこわして更地になったな、と
思っていたらある時、人が大勢来るようになって
なにやら掘り起こしていた。

しばらく一体なんだろう？と思っていたら
「どうやら遺跡が出てきたらしいよ。
そうなると工事は中断しないといけないそうで、
路線計画が大幅に遅れている。」という
車内の人たちの会話が聞こえてきた。

それからというもの、新橋駅を通るたび
窓の下の風景に目を凝らしてみるのが日課となった。
土にまみれて陶器のかけらやら、
木片やらが出てきているのが遠目にも見て取れる。

もしかしたら歴史を塗り替えちゃうような
大発見があったりして・・・。
なんて思うだけでワクワクしていた。

雨の日はブルーのシートがかかっていて
今日はお休みなのかぁ・・・と思ってみたり、
真夏の暑い日には、大変だな～と思ったり、
今まで発掘されていた場所が埋められて
新たなところに移ったんだね、とひそかにいつも
その日々の移り変わりを見るのが楽しみだった。

ある時は若い学生たちが教授らしき人を取り囲んでいる。
遺跡発掘の実践授業なのだろうか。

またある時は年配ばかりのグループ。
定年退職後のボランティアの集まりなのかもしれない。

老若男女さまざまな人々が地中深くに眠る
思い出深い品々を丁寧に掘り起こし
再び太陽の光にかざし、風を吹き込こんでいる。

無機質な、寂れた線路の下には
昔の人の生活が息づいていたのだと想像するだけで
心が躍っていた学生時代。

今は日テレのビルや電通の本社が入るカレッタ汐留など、
高層ビルが天を目指すように立ち並び
茶褐色の線路も、のどかに遺跡を掘っていたことも
まるで夢の中のような出来事である。

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先日、ドイツの医療器具を使ってストレス度を
測定してもらうチャンスがあった。

すると、測ってくれた人がビックリするぐらい
ストレスを感じていない、すごくいい数値がでてきた。

ずっと都会に住んでいる人は、人ごみとか
満員電車とかでもっと高い数値が出てくるのに
何にも思っていないんですか？と何度も驚くのである。

子どもの頃からそんなもんだ、と思って
慣れっこになっているせいかもしれない。
邪魔だ、と思いながら歩くと人の多さが辛く感じるが、
最初からいかに人にぶつからずに
間を縫ってスムーズに通り抜けるかゲーム感覚で
歩き続けると意外を誰にも腹も立たずに、結構おもしろい。

そんなしたたかさとたくましさを育んでくれたのが
「ＴＯＫＹＯ」なのである。


“江戸の情緒と古さ”

“未来への希望と新しさ”

その両方を受け入れて進化し続ける街。
どちらも排除せず、あるがままを受け入れ
来るもの拒まず、去るもの追わずのスタンスを崩さない。

私もそんなスタイルを追い続ける人生を
カッコよくスマートに、でもがっちりと
走り抜けていきたい、とひそかに思っている。