タイヤは大事ダヨッ！？

　いや～～、毎月北陸へ往復するもんですからね、毎年早めにスタッドレスタイヤに換えるわけなんですけれども。

　今年も先日、履き替えまして。東海北陸自動車道を通るんですけど、もうとっくにチェーン規制が始まってましてね。なにしろ標高1,000ｍオーバーの地域を通るわけですから、毎年十一月には余裕で雪が積もり始めます。

　ところが私の地域ではそんなに降らないもので、十二月になってもなかなかタイヤを交換されない方も散見されるわけなんですが、ひとたび降り始めますとね、みんな一斉に慌てまして、どわああっと、タイヤ屋さんに行列が出来るんですよ＾＾；　初雪で突然どかっと降った年なんかは、待ち時間とか大変な長さになっていたようです。

　ま～～～～、私はそんなラッシュに全く縁がなくてですね、この地域にしては珍しい早期に交換してしまうんで、「えっ、もう換えるんですか？」ってなもんですよ。まぁ当然、夏タイヤに戻すのは逆に遅くなりますんで（五月あたりまではスタッドレスにしておかないと怖い）、その時は「えっ、まだ履いてたんですか？」って変な目で見られるんですけれどもね！（；＾－＾）


　で、前のシーズンの終わりにスタッドレスは新品を買いまして、夏タイヤに交換したんですね。順番がおかしい気も致しますが。

　ですから先日交換した時にはピッカピカのタイヤを持ってったんですよ。交換が終わって、「ピカピカやん♪」なんてホクホクしていたわけですが、ちょうど小雨の降る日でしてね、濡れた道路を走っていますと、これがなかなか止まらない。


　もちろん、スタッドレスの方が普段（非積雪時）制動距離は延びますよね。特に私の夏タイヤは、レースにも使える走り屋仕様ですんでね、スタッドレスに換えた時の落差が大きいです。

　しかも、路面はウェット。そして今回問題なのは、タイヤが『新品』ということでして。

　新品のタイヤってね、キレイでしょ？ 黒光りしてると言いますかね。あれ、ワックスが塗られてますよね。新品のタイヤ触るとちょっとヌルヌルするでしょ。油を塗って、濡れた道路走るってそりゃ、滑るわけですよ。カーリングみたいにね、一生懸命滑りやすくして距離を延ばそうとしてるようなもんでございます。


　普段私、道を曲がる時にですね、急ブレーキは極力避けていますけれども、だいたいちょっとギリギリぐらい速度を残して曲がるんですよね。ブレーキペダルから足を離しますと、前の荷重が抜けて、車体が少し不安定になります。ま、そのへんのロジックはそのうち記事に起こそうと思ってますけれども、あくまでもブレーキを少し踏んでいる状態で、荷重を前に残して曲がるんですよ。

　ところが、ねぇ～～、ブレーキ踏んでるつもりが、曲がる場所を通り越してしまいましてね。（・・）
　恥ずかしながらバック致しました。（；＾－＾）

　加速するにも減速するにも、常に路面とタイヤの摩擦力で動きますからね、悪条件の揃った状態で、レース仕様の夏タイヤを履いている感覚で運転するのは大変危険でございました。


　ちなみに実際のレースですとね、新品のタイヤの表面を削りまして、ヌルヌルのワックスを取ってから履いたりします。
　『カンナかける』なんて言いますけどねｗ


　ああ、さらにちなみになんですが、有人ガソリンスタンドで洗車を頼んだ時なんかに、サービスでタイヤの側面だけワックスを塗ってくれたりしますよね。あれ、なかなか黒々とキレイになって気持ちいいので、昔はよくやってもらって喜んでいましたが、あれも微妙に滑りますからね。なんせ、ワックスですから。直線走ってても変わらないと思いますが、曲がる時にビミョーーにハンドル操作に影響します。

　ですから、ちょっと運転の荒い方なんかは、ワックスを断った方がいいのかもしれませんね。



　ま～～、車関係ではね、最近はエコが流行ですから、タイヤも減りにくかったり、或いは減ってきてもグリップ力が落ちにくい構造になってます。私はブリヂストンのタイヤが好きで昔から使っていますが、昔は「ＰＯＴＥＮＺＡ（ポテンザ）は、消しゴムだ！！」なんて言われるぐらい減りが速かったです。年に四回ぐらい買い換えてた気も致しますが、今はポテンザでも長持ちします。グリップ力も驚くほど維持したままですね。

　だからって調子に乗っていますと、溝の無くなったタイヤで濡れた路面を走って………………私みたいに曲がる所を通り過ぎてしまうかもしれませんのでね！！（；＾－＾）



　また、詳しいことは改めて記事にしましょかね。


　皆様、タイヤにはよぅく気を使われて、安全運転をなさってくださいますよう ＜（＿ ＿）＞




　　←例のアレです！！ お気が向かれましたら。