さて、今、私のエルグランドに装着しているタイヤはTOYO PROXES T1R 235/50ZR18 101Y です。
せこい私は中古タイヤが多く、新品タイヤをあまり装着した事がないので、エルグランド購入後、実は新品「夏タイヤ」はTOYOさん以外、購入した事がなかったりします（汗）
以前に購入したのもTOYOさんのトランパス Lu でした。
どうしてTOYOさんを選択するのかといえば、やっぱり開発姿勢に共感できるという事でしょうか。
私は素人なので、当然、タイヤの詳しいことなどわかるはずはありませんが、TOYOさんは、大規模なオフ会には、開発の方が結構直接会場に来られる事があります。
今までに、開発の方と何度も会場でお会いし、色々とお話をする機会があり、ユーザの希望を直接収集されているようです。
そして、会場にデモカーを持ってこられる事もあり、Luでは、会場でデモカーに試乗をする事で、Luを購入されたエルグランドユーザが沢山おられます。
正直言って、一部の車好きの方からは、TOYOブランドに偏見をお持ちの方もあるようですが、私は、昔からTOYOさんの商品を知っており、実際に使った事も何度もあるので、そんなイメージが残念だったのですが、TORANPATH Luについては、ミニバンのジャンルでは確固たるブランドイメージができあがったようで、嬉しい限りです。
さて、現在のPROXESですが、どうして、Luを選択しなかったのかといえば、それは好奇心と、見栄えからです（笑）
実は、Luはどちらかといえば、サイドウォールの見栄えが、ロープロファイルのサイズの方が良く、235/50R18はちょっと見た目に難があった事と、走り重視のエルグランド乗りの方のPROXESへの評価が良かったので、一度、試してみたいと思った為、あえてPROXESを装着しました。
サイズについて、245/45ZR18 にするか、 235/50ZR18 にするかで迷ったのですが、50扁平の乗り心地を試したかった事と、フェンダーとタイヤのクリアランスを詰めたかった事から235/50ZR18にしました。
また、235/50ZR18はロードインデックスが101と高い点も魅力でした。
実際に装着しての評価ですが、何と言ってもパターンがカッコイイです。私はガレージに駐めたエルグランドのタイヤパターンを見る度に見入ってしまいます（笑）
機能面では、乗り心地は結構良いですし、パターンノイズについても、見た目から想像するよりは、かなり静かだと思います。
そして、特徴的なのは、直進性の高さでしょうか。このタイヤ、すごく、まっすぐ走りたがるように思います。ステアリングが直進状態へ戻りたがるので、長距離でもお気楽です。
グリップについては、少なくともLuよりは良いですし、私レベルでは何も不満を感じません。本当は、他社のタイヤをほとんど知らないので比較できないのですが・・・（汗）
こんな感じで、あまりインプレにはなっていませんが、私は見た目と性能、価格のバランスを考えると、おすすめできるタイヤだと思います。
あとは、摩耗性がどうかが問題だと思いますが、これについては、今後、経過を見守りたいと思います。
せこい私は中古タイヤが多く、新品タイヤをあまり装着した事がないので、エルグランド購入後、実は新品「夏タイヤ」はTOYOさん以外、購入した事がなかったりします（汗）
以前に購入したのもTOYOさんのトランパス Lu でした。
どうしてTOYOさんを選択するのかといえば、やっぱり開発姿勢に共感できるという事でしょうか。
私は素人なので、当然、タイヤの詳しいことなどわかるはずはありませんが、TOYOさんは、大規模なオフ会には、開発の方が結構直接会場に来られる事があります。
今までに、開発の方と何度も会場でお会いし、色々とお話をする機会があり、ユーザの希望を直接収集されているようです。
そして、会場にデモカーを持ってこられる事もあり、Luでは、会場でデモカーに試乗をする事で、Luを購入されたエルグランドユーザが沢山おられます。
正直言って、一部の車好きの方からは、TOYOブランドに偏見をお持ちの方もあるようですが、私は、昔からTOYOさんの商品を知っており、実際に使った事も何度もあるので、そんなイメージが残念だったのですが、TORANPATH Luについては、ミニバンのジャンルでは確固たるブランドイメージができあがったようで、嬉しい限りです。
さて、現在のPROXESですが、どうして、Luを選択しなかったのかといえば、それは好奇心と、見栄えからです（笑）
実は、Luはどちらかといえば、サイドウォールの見栄えが、ロープロファイルのサイズの方が良く、235/50R18はちょっと見た目に難があった事と、走り重視のエルグランド乗りの方のPROXESへの評価が良かったので、一度、試してみたいと思った為、あえてPROXESを装着しました。
サイズについて、245/45ZR18 にするか、 235/50ZR18 にするかで迷ったのですが、50扁平の乗り心地を試したかった事と、フェンダーとタイヤのクリアランスを詰めたかった事から235/50ZR18にしました。
また、235/50ZR18はロードインデックスが101と高い点も魅力でした。
実際に装着しての評価ですが、何と言ってもパターンがカッコイイです。私はガレージに駐めたエルグランドのタイヤパターンを見る度に見入ってしまいます（笑）
機能面では、乗り心地は結構良いですし、パターンノイズについても、見た目から想像するよりは、かなり静かだと思います。
そして、特徴的なのは、直進性の高さでしょうか。このタイヤ、すごく、まっすぐ走りたがるように思います。ステアリングが直進状態へ戻りたがるので、長距離でもお気楽です。
グリップについては、少なくともLuよりは良いですし、私レベルでは何も不満を感じません。本当は、他社のタイヤをほとんど知らないので比較できないのですが・・・（汗）
こんな感じで、あまりインプレにはなっていませんが、私は見た目と性能、価格のバランスを考えると、おすすめできるタイヤだと思います。
あとは、摩耗性がどうかが問題だと思いますが、これについては、今後、経過を見守りたいと思います。
TOYOさんの TRANPATH Lu ・ TRANPATH MP SPORTS 2 ・PROXES T1R で悩んでます！特に求めるのは、乗り心地・静粛性です。これに適合するのは、やっぱ Lu でしょうか？ただサイズが 235/50-18 で、ホイルが 8J なので、 サイドの見た目がね～。MP SPORTS ・ T1R なら、トレッド幅に対してタイヤ総幅が少し広いので、いい感じに見えるかなぁ？ Lu ・ T1R を実際に使用されたあなたに、乗り心地・静粛性などの生の声を是非とも教えて欲しいですm(__)m
お返事が遅れすみません。最近はブログ自体をずっと放置プレイでしたので、コメントをいただいている事にまったく気づいていませんでした m(_ _)m
さて、タイヤの件ですが、LUとT1Rについて、私の感想をお伝えしたいと思います。
確かにLuの18インチはサイドがもっこりとした感じで、垢抜けない印象である事は確かです（笑）
見た目はT1Rの方がすっきりとしていると思います。
静粛性、乗り心地については、タイヤ巾とリム巾の組み合わせでも若干違いがでると思いますが、Lu、T1Rともに静かで快適だったと思います。
ただ、私は8．5Jでの使用でしたので、ちょっと剛性が高めの方向だったかもしれません。
静粛性だけをとればやっぱりLuでしょうか。ただ、見た目やスポーツ走行を考えるとT1Rの方が満足度は高いかと思います。
またあまのじゃくの私はT1Rは装着車が少なく、その点が気に入っていました（笑）
今はREGNO GR8000を使っていますが、直進安定性などの点ではTOYOのタイヤの方が良かったように感じます。
とくにT1Rは直進性のすばらしさが印象的でした。今のREGNOは轍に弱いのが欠点です。Luは走行性について、印象的なところは記憶にないです（汗）
TOYOさんのタイヤでの懸念点は耐摩耗性でしょうか。
今のREGNOと過去に使用したTOYOブランドのタイヤを比較した場合、銘柄の違い、使用パターンの違いもあるかとは思いますが、摩耗性はREGNOに軍配が上がるように思います。
と、こんな感じですが、よろしいでしょうか？
私としてはT1Rをもう一度試してみたいという思いはありますが、摩耗性はLuに劣っているように思いますので、次回はMP SPORTS 2かなぁって（笑）
ぜひ、インプレお待ちしています（笑）