ルノー札幌に僕の中の真打、メガーヌ エステート ＧＴラインがあるとの事で
昨日のシトロエン札幌南に続き、ルノー札幌へお邪魔した。
お店に入ると、ブルー マルトＭのエステートが目に飛び込んできた。
うーん、写真よりカッコいい！
中も広いし、スポーツシートもカッコイイ、個人的にはベージュ内装の方が好きだけどね。
ボディーラインがとてもキレイで、思わず見とれる（笑
ほら！・・・って分かりにくいか。
現車はとてもキレイなので、気になる方はルノー札幌で見てください。
あれこれスーパーセールスとお話した後、何とコレオスに試乗させていただく（笑
思ってた以上にしっとりした乗り味、自分の車みたいにスっと馴染む。
今日の札幌は昨日の大雪でガタガタ。
なのにコレオスは『何かあった？』みたいに進む。
コレ・・・しっかりフランス車してる。
２日連続 新型フランス車に触れたが、確実に進化してるね。
特に内装は、少し前のフランス車とは雲泥の差。
今や国産よりイイとさえ思える。
さて、話は昨日車検が近いと書いたウチのＣ４。
現実的に乗り替えできませんので（笑）ガッチリ整備する事にしました。
まずは足回り。
友人のショップで前後ローター＆リヤディスクパッドを交換します。
そして大きな出費となるのがショックアブソーバー。
合わせてアッパーマウントにブーツ、バンプラバーも交換。
ちなみにショックアブソーバーの賞味期限は『５年５万キロが上限』と認識しています。
冬のガタガタ道をよく走るのであれば、３万キロが美味しさの限界でしょう。
そして大切なのがアッパーマウントとブッシュ類も点検の上、必要であれば交換する。
え？ そんなに短いの？と思われるでしょうが、多くの方が思ってるより短いです←断言します
但し、美味しい期間ですよ。
走れる走れないのレベルであれば、ヤレてようが抜けてようが走りますからね（笑
ちなみにウチのＣ４は５年３万キロ未満（乗ってねー）
シトロエンは乗り心地、乗り味が肝。
純正ダンパーと悩みましたが、ネット上でなかなか評判の良いKONIのダンパーにしようと思います。
スプリングの変更はしません、あくまでフワピタを貫きます。
あとはポーレンフィルターにプラグ、ベルト、水回りとフルード類かな。
さてガッチリ整備、いくら掛かるのでしょうか（汗
お花のある暮らし
カワイイものばかりです
そうだ！髪を切りに行こう！
北海道のフランス車オーナー交流イベント
