このレーターを書いてくれたCAさんも「ジャンボ」が大好きと言っていた
利用者だけではなく関係者からも愛されたジャンボ
今年の春は「別れ」が多く淋しい・・・
このレーターを書いてくれたCAさんも「ジャンボ」が大好きと言っていた
利用者だけではなく関係者からも愛されたジャンボ
今年の春は「別れ」が多く淋しい・・・
このレーターを書いてくれたCAさんも「ジャンボ」が大好きと言っていた
利用者だけではなく関係者からも愛されたジャンボ
今年の春は「別れ」が多く淋しい・・・
この存在を知ったのはつい最近のこと
最後の「ジャンボ」4機すべての搭乗証明書を書いてもらった
また、それぞれの機体ごとにデザインが異なる
これもオイラの「お宝」
同級生にJALの現役パイロットがいる。以前、彼はジャンボで北米、欧州を飛び回っていた
その腕前は確かなもので、ジャンボの「主席機長」を務めていた
JALはいちはやくジャンボを撤退させ、それだけが理由ではないが、彼が操縦するジャンボに
搭乗する機会がなかったのが残念！
さて、去年、千歳便で搭乗したジャンボの「搭乗証明」をお願いしたら、搭乗証明とあわせて
CAさんが書いてくれた
こういう心遣いこそが「お・も・て・な・し」だと思う
ちょっとした気遣い
同級生には申し訳ないが、こういう理由から「全日空」を贔屓にしている
これもオイラの「宝物」
3月30日
新千歳空港で「無料配布」された4種類のステッカーのうちの1枚
それぞれのステッカーは、時間差で配られたので、4枚すべてを
入手できた人がいれば「超ラッキー」
オイラも初めに配られた1種類だけと思い込み、その場を離れたが、
関係者から「4種類」あることを聞き、配布していた係員に頼んで
4種類すべてを入手することができた！
なかでも、各種“数枚”の在庫があったが、この種類だけは
最後の1枚だった！大事にしなくちゃ！！
昨年、全日空のジャンボが退役すると聞き、ちょうど搭乗していたジャンボ（羽田～札幌）の
CAさんに詳しい内容を尋ねてみた
すると、その時点（2013年8月末）で、全日空では、ボーイング747-400D型機（ジャンボ）を
4機保有しており、2014年3月末までに順次「退役」していく予定と教えてくれた
また、これは決定ではないけど、おそらく、機体番号「JA8961」が最後まで残るのでは・・と
その結果、CAさんの予想は見事に的中！！ラストフライトは「8961」だった
ちなみに、4機とは、
JA8957
ピカチュウジャンボ
2013年9月30日、沖縄発東京行のNH126便を最後に営業路線から退役
JA8966
全日空61便ハイジャック事件機
2014年1月、営業路線からラインアウト
JA8960
2014年3月14日、沖縄発東京行のNH136便を最後に営業路線から退役
JA8961
初代「スヌーピー号」。ANA便ラストフライト機
2014年3月31日、沖縄発東京行を最後に営業路線から退役
なお、昨年9月以降、出来る限り「ジャンボ」を選択、その結果、退役前までに4機すべてに
搭乗することができた！！
千歳便「ラストフライト」
ジャンボの到着を待ちかねたように「雨」が降りだした
それでも全日空のスタッフは長時間にわたり横断幕を掲げるなど、
最後のフライトに花を添えた
航空機でありながら「2階建て」
就航当時としてはかなり斬新なものであり、
誰もが2階席に搭乗したいと思ったはず
多くの人が「2階席」がプレミアム席と勘違いしていた
プレミアムシートはコックピットの真下、1階にある
4月2日
今日の苫小牧は曇り時々晴れ
気温も＋7℃、風もなく昨日よりも暖かい
”ラストフライト（3月30日 撮影）”
見慣れた（載り慣れた）せいなのか？
ジャンボはどこから見ても「威風堂々」として貫禄がある
機体の老朽化、燃費の悪さ・・・
できれば1機だけでも残してほしかった
残念・・