東京モーターショー

スズキセルボに新しいグレード「SR」が追加された。

こいつがまたすごい。軽自動車なのに、エルグランドと同等の仕様なのだ。



セットオプション装着車はディスチャージヘッドランプ、専用本革＆人工皮革シート表皮、

ターンランプ付ドアミラーカバー、オートライトシステムを装備する。

エンジンも直噴ターボエンジン（64ps/10.5kg-m）と7速マニュアルモード付きCVTという組み合わせ。

CVTならではのシームレスな加速とターボの力強さ、23.0km/L（2WD）という低燃費をバランスさせた。

魅力的な１台だ。そして価格は標準モデルのFF車が141万7500円、4WD車が154万5600円。

セットオプション装着車は、それぞれ5万2500円プラスとなる。

軽自動車としては高いかもしれないが、装備的には魅力的な価格ではないでしょうか？

ここまでの装備、普通車でもあまり無いのでは？


そしてもう一つ、気になったのがこれ↓



BW'S CONCEPT 　



BW'Sは100ccのスクーターだ。このBW'S CONCEPT は100ccの設定なのかは不明だが、

ワイルドでタフなデザインを採用し、オフロードテイストを強調したスタイリッシュなこのモデルはかっこ良し！

ヤマハのデザインとカラーリングのセンスの良さを感じる。

是非このまま市販されることを望む。


しかしセルボもスクーターも買ったばかりなので、買い替えはできませんが・・・

セルボ 燃費向上計画 最終章

先日セルボに「ハイオクくん」なる商品をガソリンタンクに投入した。

結果は・・・

あまり体感できず。燃費は変わらない。で、次なる商品の登場です。

まずはアーシング。アース配線を増設し、車体の電流の淀みを取り除き、

点火力アップ→エンジン内燃焼力向上→パワーアップ、燃費向上となるわけです。

その他オーディオ等の音質向上、ライトが明るくなる当の相乗効果も期待できます。

以前ネイキッドにアーシングした時にはエンジンがかなり軽くなった気がしました。



そしてこれは「i DASH」。エアークリーナー等の吸気部分に貼り付け、

空気をイオンできめ細かくし、燃焼しやすくするという商品です。

エルグランドに貼り付けた余りをセルボに貼り付けてみました。




そしてこれも同じくイオン効果で空気をきめ細かくする「風良太郎」という商品です。

吸気系に２箇所貼り付けました。

それと最後に「ドクター冷却くん」。

「ドクター冷却くん」とは・・・

エミール独自のブレンド技術で生成したセラミックスが、

冷却水と共にウォーター・ジャケット内を循環し、

従来にない高効率で熱を運搬します。

同時に隣接の燃焼室やシリンダー壁を非イオン化することにより、

エンジンの燃焼効率がさらに上がり、パワー・燃費とも大きく改善されます。

と説明書には書いてあります。



↑写真の商品をすべてセルボにやってみました。

理論的には空気、燃料をきめ細かくして燃えやすくし、火力を強化し完全燃焼させ、

尚且つエンジンが熱くなり過ぎないようにする。ということです。

なにぶんまだ新車ですので、効果があるかどうかわかりませんが、少々期待してます。

現在の燃費が9.8～9.9km/L。

保育園の送り迎えや買い物等のチョイ乗りが燃費低下の原因なのはわかってますが、

せめて11～12km/Lは走って欲しいですね。



明日は高速を走ってみたいと思います。

低燃費Goodsを試してみる part1

スズキの新型セルボには、このような平均燃費を表示してくれる機能がある。

これって結構気になるのよね。なんとなくアクセルを踏むのに気が引ける。

どこまでこの数字が信用できるかわかりませんが、ちょうどオートバックスの

閉店セールで７割引で買った省エネ低燃費Goodsをホントに効果があるのか？試してみようと思います。



どれも大体￥4000ぐらいの商品です。

しかし７割引ですので￥1200ぐらいです。

割引無しではなかなか揃えて買えません。



さて一番手は「ハイオクくん」。

「ハイオクくん」を使用すると油分子がより細かく、多くなることで、

酸素結合に必要な油の表面積の合計がより広くなり、燃焼し易い油となり、

その結果点火時点でより強力な爆発力を得ることができるそうです。



さて効果はいかに。結果は２～３週間後、御報告いたします。

セルボ デットニング計画

新型セルボ　TX。標準で６スピーカー付いてます。

が、

なんともショボイ・・・。

外してみたらペラペラ、ポコポコ、軽い軽い。

ミラジーノの時にやったデットニング。

効果はかなり体感できた。

ミラジーノに付けてたスピーカーも１セット有るし、スピーカー交換がてら

ゴールデンウイーク辺り、デットニングもしてしまいましょう。

って、スーパーオートバックス　ルート２２北ナゴヤ店、いつオープンするの？

SUZUKI CERVO TX

SUZUKI CERVO TX　が納車されました。スズキの車は今回で２台目。

こいつとは長い付き合いでいきたいと思います。

ミラジーノにはほんとかわいそうなことをしましたから・・・。



さて乗った感想は・・・

とにかくサスが硬い！ハンドルもカチッっとしています。

悪く言えば、乗り心地が悪く、かなり跳ねます。

良く言えば、少々スピード出して曲がっても、踏ん張りが効くのでクイッと曲がれます。


一人で乗る分には非常にスポーティーな感じで楽しいです。

しかもターボ付きなので加速も十分。良く走ります。


しかし家族で乗る場合は少々気をつけて乗らないと、少々のギャップでも跳ねて、

天井で頭を打ちかねません・・・。子どもが車内を飛びます。

これなら社外品のローダウンサスの柔らかめ付けたほうが良いかもしれません。

それくらい硬い感じです。



さて外観、内装は・・・

このTXというグレードは最初からエアロが付いています。

その他フルオートエアコン、14インチアルミホイール、キーレススタートシステム

電動式格納ミラー、マニュアルモード付4AT、DOHCインタークーラーターボエンジンと、

豪華装備になっております。


その中でもセルボ全車についてるキーレススタートシステムが良いんです。

この電子キーさえ持ってれば（身に着けていれば）キーを挿すことなく、

ドアの開閉、エンジンスタートまでできます。

鍵はポケット中に入れっぱなしで良いのです。

これエルグランドにも付いてますけど非常に便利なんですよね。

最近の軽はすごいですね。



今まで乗ってきた軽自動車は

・スズキ　ワゴンＲ（loft)　7年
・ダイハツ　ネイキッド　7年
・ダイハツ　ミラジーノ　10ヶ月

そして今回のスズキセルボと４台目。長い付き合いでいきましょう。

車のお払い済んだし、ついでに厄払いも。

もう事故は懲り懲り。みなさんも安全運転でいきましょうね。