17.91ｋｍ/L 水温擬似信号あり 吸気温擬似信号あり

AM8：00
燃費　　　　　15.39ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　0.221ℓ
距離　　　　　3.403ｋｍ
所要時間　　　6min
ライト　　　OFF

PM6：00
燃費　　　　　17.91ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　0.190ℓ
距離　　　　　3.403ｋｍ
所要時間　　　6min
ライト　　　Oｎ

17.91ｋｍ/L　　始動後1分で水温擬似信号に切り替え　始動前から吸気温擬似信号。
かなり気温低い。

帰りをみれば　擬似信号は効果あるのかな。
が　切り替えると流石にトルクないパワーない　有る程度　水温があがってくると　パワー　トルクがもどってくる。



行きは変わらず　15.39ｋｍ/L　消費燃料221ｃｃ


1分じゃ　O2センサーの温度があがらず　補正信号が出てなく　だめなのかも。
それもと　ECU　マップ上タイマーでO2センサー補正が死んでるのかも。

　

15.3ｋｍ/L 水温擬似信号あり 吸気温擬似信号あり

AM8：00
燃費　　　　　16.6ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　0.205ℓ
距離　　　　　3.403ｋｍ
所要時間　　　6min
ライト　　　OFF

PM7：30
燃費　　　　　15.3ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　0.221ℓ
距離　　　　　3.403ｋｍ
所要時間　　　6min
ライト　　　Oｎ


吸気温度信号　途中で切り替えて急激な変化を与えるとチェックランプがつくようだ。　

吸気温度の擬似信号について。

吸気温度の擬似信号について。

冷間より始動　すぐに吸気温度を擬似信号に切り替えると　チェックランプがつく。
暖気運転中なら　チェックランプはつかない。

なにか　規則的なことがあるんだろう。

これまた　今後の課題。

というか　吸気温度は　実測信号いれたほうがいいのかも。

30分ほど街乗り（2月18日と同条件）で 19％燃費アップ。

完全暖気後　ちょと20ｋｍ　30分ほど街乗り（2月18日と同じコース）で燃費計みると26.5ｋｍ/Ｌ

気温水温かなり低い　けど安定して26越え
OK OK OK


今年の2月の21.6ｋｍ/Ｌから比較すると　現在　26.5ｋｍ/Ｌ
同条件（気温がまだちょっと高いが）で19％の燃費アップ。

更に　トルク　レスポンス　パワー　次元違いになった。



全て自分が間違ってた事を自分で証明してしまった。

純正に戻したパーツ・・・約１０個以上？。エアークリーナーボックス　　エアークリーナー　エキマニ　点火コイル　アーシング　・・・・・・etc

更新したパーツ3個　EMS　FFB　Ag－Line　。




ちょっと、ひと段落かな。

通勤燃費を見直してみた。 真冬で11前後だった。

真冬で11前後かぁ・・
12月になると　そこまで　おちるのかな？