以前にインテークパイプ自論計算したけど・・もしかして・・・

以前にインテークパイプ自論計算したけど・・

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８月２０日

純正マフラーとＦＦＢの長さ測定しました。

純正マフラー　約240ｃｍ
ＦＦＢ　　　　約150ｃｍ


純正よりＦＦＢは　38％短い。

ということは、

純正インテークパイプ60ｃｍだから38％減で約37ｃｍとなる


違う考えで　純正インテークパイプ50Ф　計算上理想44Ф　12％減

純正インテークパイプ60ｃｍだから12％減で約53ｃｍとなる

さてどっちの比率を取る？

マフラー比率を取る！

インテークパイプ　４４Ф　37ｃｍで　今度テスト！

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今回テスト　④が約50ｃｍ　③が約30ｃｍ　

これは・・・。

自論計算あってるかも。

インテークパイプって　マフラー長さと相互関係あるのかも。

正確な長さ　後日　測ります。

インテークパイプ４のインプレ

インテークパイプ４のインプレ



5500ｒｐｍ～6500ｒｐｍ全開で　フォオーは無し。

全体的に吸気音らしきものがでてるかな。


③と比べると・・・ちょっとレスポンス　軽快さは、落ちるかも。

インテークパイプ の長さテスト 概略

テスト中のパイプ


①


5500ｒｐｍ～6500ｒｐｍ全開で　フォオーという吸気音がでかくなった。

他の回転域は　極めて静か。

どういう事か？

35ｍｍの時は　そんなに気にならなかった。

もしかして　ファンネル長くするとインテークパイプ短く　ファンネル短くするとインテークパイプ長くしなければいけないのかも・・・。
②

5500ｒｐｍ～6500ｒｐｍ全開で　フォオーが消えた。

ただ　吸気口の位置が変わったからかもしれないが　不快なフォーが消えた。

蜜ファンネル35　55に限らず　ただ単にインテークパイプの長さでかわるのかもしれないので今後の課題としましょ。

５月６月くらいにいろいろやったが　中断して純正インテークパイプになってたので　また再開しよう。

今日　短くして　あの独特の音が再現できた。

吸気音　トゥァーン！！　トゥァーン！
③


5500ｒｐｍ～6500ｒｐｍ全開で　フォオーは無し。

おまけに　よく回る。
④


今日はこれを装着してみる。

水温擬似信号あり 吸気温議事信号あり 19.3km/L

AM8：00
燃費　　　　　18.39ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　0.185ℓ
距離　　　　　3.403ｋｍ
所要時間　　　6min
ライト　　　OFF

PM5：30
燃費　　　　　19.33ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　0.176ℓ
距離　　　　　3.403ｋｍ
所要時間　　　6min
ライト　　　OFF


水温擬似信号あり　吸気温議事信号あり。
（始動は純正　始動後１分３０秒で擬似信号に切り替え）

前回蜜ファンネル55ｍｍ装着した時とかなり違う

前回55ｍｍ装着した時とかなり違う。

明らかに　トルクバンドが　下がってるし　よく回る。

今日の仕様で　6500くらいから　カーン！と回る。
35ｍｍの場合は　8000くらいから　きたか？　というくらいだった。
というか　２速　３速どちらでも　2000ｒｐｍ　全閉から全開にすると　スコーン！と回ります。

もっと　いける気がする。

といっても　怪しい私の鈍感人感センサー。

きっちり　計測してみないとわからない。

排気系は　純正エキマニ集合部に純正Ｏ２センサー　ＥＭＳ　純正触媒　純正中間パイプ　ＦＦＢ。

それに過敏なＥＣＵ対策として　水温吸気温　擬似信号もかなり効いてると思われる。