この方式で ファンネルの抵抗も確認できそうだ。

この方式で　ファンネルの抵抗も確認できそうだ。

長さで　どれだけ　何が変わるか　解る。

落ち着いたら　ファンネルも計測しよう。

蜜ファンネルの効果を出すには・・・

蜜ファンネルには　35ｍｍ　55ｍｍ　75ｍｍと３種類あります。

メーカーＨＰによると　

35ｍｍ　高回転
55ｍｍ　中高回転
75ｍｍ　低中回転

というトルク特性だと解説している。

私が装着して計測しても　上記のような傾向が見られた。

フィーリングは　明らかにそうなるのだが　加速タイムを計測すると　わずかな差にしか出ない。

特に35ｍｍ　55ｍｍは、差は無かった。

75ｍｍ（35+55）は悪化するという現象も見られた。

今回は、何故　良い結果がでたのか。

去年との違いは　エアークリーナーと　触媒。

去年は　純正だったが　今年は　低抵抗な物と組み合わせている。


35ｍｍ　55ｍｍは　純正エアクリ　純正触媒との相性がいい。
75ｍｍは　低抵抗なエアクリ　触媒との相性がいい。

という傾向にあるのかもしれません。

まだ　明確な比較テストは　行ってませんが　今後　蜜ファンネルと　エアクリ　触媒の組合せ比較を行っても面白いかも。

蜜ファンネル35+55 ねらい通りにいった。

蜜ファンネル35+55　ねらい通りにいった。

レスポンス　トルク良好。

0-100ｋ　　タイム更新。

９秒台　見えてきた。

おまけに　完全暖気後　ちょと20ｋｍ　30分ほど街乗り（2月18日と同じコース）で燃費計みると25.0ｋｍ/Ｌ

真冬　気温０度近いがこの燃費。

蜜ファンネル 35+55

蜜ファンネル　35+55

狙いは　6000～8000のトルクアップ

ここにパワーバンドもっていければ　0-100　もうすこし速くなるはず。

最高出力は落ちるだろうが　速くなれば文句はない。

蜜ファンネル35ｍｍ装着

またまた蜜ファンネル登場。

フィーリングいい。