ホンダ ビート ＦＦＢ80Ф EMS 純正触媒 排気音

ホンダ　ビート　ＦＦＢ80Ф EMS　　純正触媒　排気音

ＦＦＢ80Ф　到着
ＦＦＢ１３０ФとＦＦＢ80Ф　比較
ほぼ半分くらいか？



パリ音なし　スポーツマフラーらしい　爆音ではなく適度の音量。
澄んだ音です。高音ではないですね。

不思議なサイレンサー。

ＦＦＢ 80Ф 強烈に細いサイレンサー

ＦＦＢ　80Ф　が　リードジャパンのご好意により　借りれました。
ウーン　100Фは　試したけれど　80Ф　しかも　慣らし終了の焼けたもの。
どんな音がするのか　どんな　パフォーマンスなのか・・。

週末には　届きますので　データ取り　サウンド（動画アップ予定）。
時間かかるかもしれないけどｗ

えげつなく　細いサイレンサー
こんなので　消音できるのかいな？
しかし　えげつなく焼けてる。
純正エキマニ　純正触媒で　また　峠でここまで　マフラーを焼くなんてどんな　乗り方したんだろｗ・・・　すげぇ～。
週末が楽しみです。

帰宅後 DURANDAL→FFBへ

高音を堪能したので　FFBセッティングにもどるので　帰宅後　DURANDAL→FFBへ。

DURANDAL　休眠の間　せっかくなので　黒塗装落とし　磨きます。

帰宅後 FFBへ変更

寒波の影響でクソ寒いが　帰宅後　FFBへ変更（触媒は純正）

やはり純正とは　違い　スムースで　振動が少ない。
良く回る。
　
2速　50-70ｋｍ/ｈ加速タイムも　良い。

排気 再編成

排気　どれにしようか

純正触媒中抜き　＋　50Ф中間パイプ
純正触媒　＋　純正中間パイプ
デザートイーグルメタキャタ
ハーフウェイストレート
触媒アダプター＋純正中間パイプ改（絞り撤去）

どれも　出力特性　サウンドが異なります。
今回は　純正触媒　＋　純正中間パイプを選択。



ヤフオクエキマニ　　　　　　純正　集合部にO２センサーアダプター
　　　　　　純正

今回は　ヤフオクエキマニを選択。



上から　純正　FFB　無限改

もちろん　それぞれ　サンウド　性能特性は　異なります。

純正は　ほぼ　車検用
FFBは　性能重視　
無限改はサウンド重視（要スト菅　または　メタキャタ）
それぞれ　気分によって交換。
マフラー単体なら5分で交換できるｗ



FFBを選択

結局
ヤフオクエキマニ　＋　EMS　＋　純正触媒　＋　純正中間パイプ　＋　FFB