57ＰＳ 6400ｒｐｍ 中間パイプ改プラスＥＭＳは パワーアップ！

どんどん　パワーアップしていく。

燃費が悪化したのは、納得いかない。

微妙に変動するのは　昼夜で　ライトＯＮ　ＯＦＦによる誤差かな。

中間パイプ改をつけてみた。

中間パイプ改（36Фを撤去したもの）を装着。

54ＰＳ　　　6300ｒｐｍ


フィーリングはいい。

純正 純正改 ＲＳ-Ｒ50

左から　純正　　純正改　　ＲＳ-Ｒ50

フロントパイプの差圧を計測してみた

フロントパイプの差圧を計測してみた

まず　触媒のみ
プラス32Ｐａ

純正中間パイプ　　プラス70Ｐａ

50Ф中間パイプ　　プラス32Ｐａ


以上の結果から

５０Ф中間パイプ　抵抗０
純正中間パパイプ　抵抗38Pa


38Ф→35絞り純正中間パイプ結構抵抗あるんだな。
でも何故これで排気効率がいいんだろう。
謎





今回の測定値はあくまで抵抗有り無しの目安の数字で理論　数学的　物理的に根拠のある数字ではありません。

50Ф中間パイプに変更

　　純正ECU
　　純正エキマニ
　　純正触媒
　　50Ф中間パイプ
　　リードジャパン　FFB
　 純正O2センサー
　　O2センサー位置　　ＥＭＳ上流
　　点火時期　いっぱいまで遅角
プラグ＃8
　　リードジャパン　EMS有り
　　リードジャパン　Ag－Line
　　蜜ファンネル なし
　純正エアクリ


　　GTウィング無し
　　　レギュラー