ノッキング起きたら まず点火時期遅らす？それとも混合気 濃くする？

ノッキング起きたら　まず点火時期遅らす？それとも混合気　濃くする？

どちらを弄る？

どっち？

あ　　AF計があるのだから　AF計で明らかに薄ければ　混合気を濃くすればいいのか。

AF適正だったら　点火時期遅角　でいいのか。

銀マネ 20131002 の設定 今 確認したがやっぱりいい。

銀マネ　20131002　の設定 今　確認したがやっぱりいい。

やっぱり　水温が上がりきる前が　とんでもなく燃費がいい。

上がりきると　燃費　落ちる。

うーん　なんだろ。

銀マネ 20131002 の設定は、これです。

銀マネ　20131002　の設定は、これです。
始動性まったく問題なし。
1000～3000回転　マップセンサー　1～3Vの間を　インジェクターを10％減量しているのみ。
これで　冷間時　O2フィードバック補正が入るまで　A/Fを14.5～15.5に保ちます。
補正が無い場合は　O2フィードバック補正が入るまでA/F　10～12です。
（今日現在の確認値です。この先　もっと気温下がってどうなるか　四季を通じてどう変化するかは　今後のお楽しみ）

水温（0～30℃）でインジェクター減量という手段もありますが　まだ試していません）

正しい学習機能の方法

学習のさせ方が　正しかったのかもしれない。

暖気
リセット
低速定速走行１時間　（40～50ｋｍ/ｈ）急加速無し
停車しアイドリングでラジエターファン２回起動
低速定速走行３０分停止　　（40～50ｋｍ/ｈ）急加速無し

この方法は、正しいかもしれません。

そういえば　いままで　
暖気
リセット
スポーツ走行
で　終了してました。

もちろん　停車しアイドリングでラジエターファン２回起動　などやってないし。

普通に走行してると　ラジエターファンは　回りません。
真夏によほどの渋滞にでもあわないとラジエターファンは　回りません。

１０月１日 ２日の設定に戻した。

20131002(10月1日　2日と同じ設定）
（Ｏ２センサー純正）
バックアップ電源有り



あと　プラグを＃8→＃6
EACVへの水ラインをバイパスしていたのを正規のラインに戻した。


これで　限りなく純正。

これで　普通になった。