R1200Rタイヤ交換

NSGGの初詣ツーは都合悪くて行けず、年明けてから初乗りもしてないR1200R。
走行距離は10000km超。そろそろタイヤ交換の時期だな。
今履いてるのは、純正装着のミシュランのパイロットロード４。
まだ溝の残はあるが、そろそろ交換かなと。
昨年暮れのNSGGの泊ツーでは、とにかく曲がらない。
なんだか自分が下手になったような気がしてた。
きっとタイヤが扁平になってきているせいだなと、都合の良い解釈をば。
まあ、そんなわけで交換の結論に行きついたわけで。


ということで、いつもタイヤ交換の際お世話になっている、練馬のタイヤショップ「ボンバー」へ。
ベテランのメカニックの方３人が、てきぱきと作業を進めてくれる。
年配の方にやってもらうと、安心感があるなあ。
事前に確認をしたら、ツーリング系では、ピレリのエンジェルSTとダンロップロードスマート3の在庫があるとのこと。
両方とてもお得な価格。
エンジェルは後継のGTが出ているが、STもネットの評価はけっこう高い。
前後交換、工賃込み、現金支払いで31800円ということで、たいへんリーズナブル。
こちらに決定。


これ、タイヤのエンジェルマーク。
天使の輪と羽が消えると性能が発揮されるのだそうだ。


２００９年に世界新記録を樹立した耐久性とウェット性能を誇るらしいが、
うーん、設計は10年以上前なのか・・。
ま、寿命末期のロード4に性能が劣ることはあるまい。

交換後そのまま関越に乗り、タイヤの皮むきを兼ねて秩父方面に。
嵐山小川ＩＣで降りて、定峰峠～秩父を往復。
プチインプレ。
なんと曲がりやすいタイヤ。大きなコーナーでは一定のバンク角を保ったまスーッと回っていく。
定峰峠のようなタイトな低速コーナーでは、くいっと向きが変わる。
ロード4の末期は、思うように向きが変わらず、
コーナー途中で、無理にハンドルこじって曲げてる場面もあったことを思うと、
とてもライディングがうまくなった気分。
やっぱり自分が下手になった訳ではなく、タイヤのせいだったんだなあと、ちょっといい気分になる。
あー、早く暖かくならんかなー。
ワインディングを長距離走りたいんである。