生駒⇔観音寺 JR西日本・九州・四国

観音寺でのメンテ“力”UPセミナーに向かうため
5/30の早朝、生駒→本町→新大阪


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06:25発の「新幹線さくら541号」に乗車
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JR西日本と九州、つまり、新大阪⇔鹿児島中央を結んでいる。
東海道山陽新幹線の「ひかり」に相当するのが「さくら」



内装はやわらかな木目調
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シートもオシャレ
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07:15 岡山着。ホームの反対側に、懐かしい～、500系新幹線。
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JR西日本が開発した、かつての「のぞみ」
東京⇔博多を、最高時速300kmで走っていたが、
横揺れが強くて、嫌やった～。

8年ほど前だったか？
姫路駅の新幹線ホームで「ひかり」を待っていた時のこと

「通過列車にご注意ください」とのアナウンスが聞こえ、
ホームの西の方を見たとたん、“爆音”と、この500系。
姿も音も速さも、ジェット戦闘機（いや、姿は大蛇のよう)。



アシスタントと二人で「ア～ッ ＼(◎o◎)／！」と抱き合って、
2mほど後ずさりしたことを覚えている。怖かった～。

N700系車両が増えるとともに「のぞみ」を引退。
今は、早く走らなくてもいい「こだま」として
JR西日本内を走っている。
この姿で「こだま」とは？ 不似合いやけど、仕方ないね～。

乗換えホームに急ぐと、隣のホームに、
きれいなピンクの普通車両。よく見るとディーゼルや～！
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07:23 岡山発の「特急しおかぜ1号」に乗車。
特急列車とは思えない車両。　　　　　　　　ヘッドもない。
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瀬戸大橋を渡って宇多津で、高松から来た「いしづち」が前に連結。
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　　　　　　　　　　　　ヘッドができて、やっと特急電車らしい姿に。
08:26 観音寺着
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5/30、セミナー終了後、在来線で丸亀に。
5/31、セミナー修了後、丸亀から、高知・岡山を結ぶ特急「南風」に乗り
岡山に着くと、これも懐かしの「レールスター」！
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「ひかりレールスター」にはよく乗った。　　　シートも広々
車内放送が入らないサイレントカーがあり、うるさくなくて快適。

「のぞみより好き」と言う人も多かったのに、
採算が合わないためか、今は「こだま」として走っているようだ。
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「みずほ」に乗車
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新大阪で降りて、カメラを向けたとたん
行き先が「鹿児島中央」に変った。
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大阪→鶴橋→生駒と、最高にtimingの良い乗り換えで、
悠々帰宅。
スリングで骨格模型を運び、
荷物をっいっぱい持っていたのに、元気やね～(^_^)v