オイルを抜く。うっ！真っ黒
2700ccか。
アイドリングを1000に調整。
あと80キロ程で一回り！
オイルを抜く。うっ！真っ黒
2700ccか。
アイドリングを1000に調整。
あと80キロ程で一回り！
オイルを抜く。うっ！真っ黒
2700ccか。
アイドリングを1000に調整。
あと80キロ程で一回り！
なんか最近燃費ワリーのでエアクリーナーを掃除する。もう何年ぶりか？
まず、キャブレターの左側のカバーを外す。これはプラスネジ一つで止まってる。
外すとエアクリーナーカバーが見えるのてビス３つを外す
するとエアクリーナーが外せるので手前に引く。
うっ！ドロドロ((+_+))
で、水もぬけない！！だめだこりゃ！
なのでたわしでドロドロを取る。かなり大変！
で、ドロドロがとれて綺麗になったら干す。
ドロドロが取れたとこ。
で、ドロドロがとれて綺麗になったら干す。
ドロドロが取れたとこ。
乾いたら組み込むよ。
乾かないので扇風機
口に隙間テープ
乾かないので扇風機
口に隙間テープ
PP溶剤の接着剤で補修したが、大丈夫だね
よく見ると左にも補修の跡があるじゃん
で、サイドカバーも補修するが右は完全に割れてなくなってるのでワッシャーをかまして締めるようにケイヨーデイツーで一個11円税込みのワッシャーを買ってくる
こんな感じで補修は無理だろ
なので買ってきたワッシャーを噛まして締める
固定できたのでこれ以上割れは防げるだろう
左は一部欠けなのでパテで埋めとく
これでOK
バイク用のプラスチックの補修にPP溶剤の接着剤でOKの様なのでケイヨーデイツーで買いに行く
これでも大丈夫？
なので接着してみる
24時間ほど動かしてはだめとのこと
これでも大丈夫？
なので接着してみる
24時間ほど動かしてはだめとのこと
燃料系も問題ないよう
キャブレターも問題ないよう
ワイヤー系も問題ないよう
ライト系も問題ないよう
ブレーキ系も問題ないよう
チェーンもよくもつなあ
フロントフォークも問題ないよう
大丈夫だね
良く使うケイヨーデイツーなら、ネジのテスターもバラ売りもやってるので無駄なく交換できるのさ
ネジはM4の10mmで、一個11円税込み
まず、合わないネジを外す
あれ、ブレーキオイルが足りないぞ！
なので中間位まで足しとく（1リットルあるので）
で、パッキン嵌めて蓋をして
上蓋を被してきっちり嵌める（きっちり嵌ってないとオイルが漏れる
で一個11円税込みのネジを入れる
で左右バランスよく締める
バランスよくね！
グッドライダー防犯登録って言うらしい
読むと、車検証とは別にグッドライダー番号なるものが千円程度て十年間発行され、車体番号、ナンバーの他に登録されるらしい。で、その番号のステッカーを車体に貼るとのこと？
車体番号とナンバープレートでわかるのに何故？
使い道は登録してから、盗難されて発見された際に車体番号、ナンバープレートとは別に照会されるらしい。
ナンバープレートがない場合は車体番号で照会するんだけど、防犯ステッカーなんかは剥がされちゃうだろ？
照会のしようがないんしゃない？
なにこれ？車体番号とは別にフレームのどこかわからないとこに新たに刻印して、車体番号が削られても大丈夫ってのならわかるが、意味ないんじゃ？
なんか外郭団体の運営費用ようのゴリつけなのかいな？
ロングウッドステーションでなんかやってた
これらしい
さあ、NC31もお掃除
これで拭くだけだけど
あんま変わんない
ちゃんと充電されてる
これらしい
さあ、NC31もお掃除
これで拭くだけだけど
あんま変わんない
ちゃんと充電されてる