ジャガーＸＫＳＳ（３）

ボディ前後・上下の擦り合わせを進めてます。

とりあえず外装パーツだけでざっと摺り合わせてみたところ↑。合わせ目のあたりを中心に、400番のペーパーで擦って曲面がツライチっぽくなるように合わせてみました。
一見なかなか良い感じなんですが…



コクピットとファイアウォールを入れてみたら、エラい事になっちゃいました↑。全然ダメですよ。まるっきし合わさりません。とほほ。
これで判明したのが、シャシー側の中央部がせり上がるような状態に反っちゃってるということ。それに蹴られてコクピットも２ミリくらい持ち上がっちゃってる。
この反りの影響で、サイドシルも横方向に開いちゃってます。

開いちゃってるサイドシルにアッパーボディが合わさるという事は、アッパーボディも開いちゃってるという事、なんですね。こっちは上から潰したみたいな状態になってやがります。ひぃぃぃ。

こういう時は、時計ネジの出番です↓。シャシー裏からネジ４本で、コクピットの床を強引にシャシーに密着させてやりました。
これで開いちゃってたサイドシルも正しい形状に戻りました。



でもそれだけだと、つぶれて開いちゃってるアッパーボディがハマりません。そこでさらにひと工夫↓。



アッパーボディには、もともと上下を合わせるためのダボが付いてるんですが、そこにプラ板を接着してツメをつけました。サイドシル裏にも、これに噛み合うツメを増設。上下がアンダーカットでパチンとハマるようにしてやりました。
コクピットのドア下のパネルの切り欠きを、このツメを逃がせるように拡げなくてはなりませんが、ドア内張りをつけると見えなくなると思うので、多分大丈夫です。
上下を合わせてみると、ほらバッチリですよ↓。やったぜ。



コクピットの後方バルクヘッドと、アッパーボディ開口部のラインも合ってなかったので、バルクヘッドの方を削り込んで合わせました↓。前から見ると上下方向にかなりスキマがあるので、あとでパテに出動してもらわないとイカンなぁ。



お次はフロントカウルの合わせです。チルトカウルなので、これは難関ですよ。どきどき。