フィアット６００Ｄ（１２）

こないだの日曜日、NHKでやってた「自動車革命」の第２回。中国の13万円の電気自動車とか、ロンドンで普及しはじめたインド製の電気自動車とか、面白かったですね。
その中で、シリコンバレーのベンチャー企業「アプテラ・モータース」の３輪の電気自動車、あれはシビレました！　カッコ良いんだもの。どんなにエコ・コンシャスでも、ゴルフカートの親戚みたいな代物なんざ乗りたくもない。やっぱりクルマはカッコ良くないと。

で、さっそく調べてみました。アプテラ・モータースのウェブサイトはここ↓
http://www.aptera.com/

番組ではあのクルマを「電気自動車」として紹介していましたが、実はフルEVとプラグインHVの２タイプが発売予定なんですね。EVは８時間充電で100マイル、つまり約160㎞走行可能。まあこれはEVとしては平均的か。これでは、あんまり遠出は出来ませんね。
凄いのはHVの方で、ウェブサイトには1ガロンのガソリンで300マイル走れる、とある。って事はリッターあたり約120㎞ですよ。あんたスクーターですか。
プラグイン・ハイブリッドの燃費の計算方法には、色々とトリックもあるようなので、そのまま鵜呑みには出来ませんが、驚異的な低燃費であるのは間違いないようです。って事は航続距離も相当なもんでしょう。
燃費が超良くても、メチャメチャ遅かったらつまんないけど、アメリカのフリーウェイを巡航出来る程度の動力性能はあるようです。個人的には、時速120㎞も出りゃ充分。それ以上出した事無いし。

で、お値段。小規模メーカーのスペシャルなクルマというと、だいたい800万円とか1000万円とかですよね。良いなあ、と思っても、いつも値段を見た時点でさーっと覚めちゃう貧しいワタシ（笑）。
ところがコレは違った。EVが約230万円、ハイブリッドは320万円！　ああもうヤバい感じに現実的です。欲しいよー。
今年中にEVの方は発売開始、ハイブリッドは来年だそうですが、すでにウェブサイトのフォームで500ドル払えば予約出来るようになってます。もう相当数の予約が入ってるらしいですよ。生産ローンチ、是非頑張っていただきたい。日本にも入ってくると良いですねえコレ。

さてさて。はしゃぎスイッチ、オフ！　本題はフィアット600Dの続きですから。
ダッシュボードの加工をまだやってないんですが、インテリアばかり作っていたら飽きてきちゃったので、再びボディに。
我ながらマッタク行き当たりバッタリな性格で、すいませんです。

さてさて。まずはサイドモールのモールドを増設。最初、サイドモールは無い方が可愛いよなぁ、なんて思っていたんですが、この年式だとモールは必ず付いてるという事なので、やはり付ける事にしました。
キットはアバルトとボディの金型が共通なので、モールドは無くてデカールになってますが、それではあんまりですし。

0.3㎜のプラ板を細く切って、流し込み接着剤でくっつけ、乾いてからドアのパネルラインのところでカットし、ペーパーでエッジを丸く殺してモールらしく見えるようにしました。
簡単な工作ですが、プラ板を細切りすると切った側の反対側に向かって曲がっていくので、それをしごくようにして真っ直ぐに直してから接着するのが、ここのキモかな。

リアフードにも少し手を加えました。フードとボディの相性はまさしくバチピタで、曲面の繋がりもパーフェクト。スキマ無くピッタリと合うんですが、合い過ぎて塗装したら浮いちゃいそうです。横方向は上から被さる感じなので問題ないんですが、上下はヤバいので、400番のペーパーで下端を軽く擦って寸法をちょっと詰めました。
上側には非常に小さなアウターヒンジがあります。あまりにも小さいので、これを可動にするのはちょっと無理だなぁ。開閉は潔くあきらめました。

ただ、そのままだとただ被せるだけなので、展示していると横方向にズレ易いし、ちょっとしたショックがあればポロッと外れちゃいそうです。そこで、閉じた時に動かないようするストッパーを付けることにしました。
まずは横方向の動きを規制するストッパーになるように、小さなプラ板を上端の左右に接着。それから、下端の中央にボディの縁に引っかかるようなツメを増設しました。
これでフードがしっかりと閉じるようになりました。

スジ彫りの彫り込みと下地のアシ付けはすでに出来ているので、下拵えはこれにて完了です。さーて塗装にかかりますか。