セリカＧＴ－Ｆｏｕｒ（２１）

いい加減一気に作っちゃえよ！なんて言われそうですね。
今日はテールライトだけ。

最近、新作キットのほとんどはテールライトにクリアーレッドやクリアーオレンジのプラを使っていて、リフレクターもきれいなメッキになってたりしますね。
だんだんそういうのが当たり前になってきていて、普通のクリアーパーツだったりすると「手抜き」とか言われます。

確かに、着色成型＆メッキパーツだと、誰でも簡単にリアルでキレイなテールライトを作れますな。何の工夫も要らん。
小さいパーツをクリアーカラーでキレイに塗装するのはけっこう難しいから、初心者にとっては優しいし、ベテランにとっても手間要らずなのはありがたい。

でもねえ。
あれ、最初は嬉しかったんだけど、最近なんか飽きちゃったな。作ってて物足りないんだよね。簡単すぎて。
その点、このキットはロートルなので、塗装の必要アリ。嬉しいぞぉ。

実は私はテールライトの塗装に凝るのが好きなんだな。
表から塗ってみたり、裏から塗ったり、裏にメタルックを貼ったりシルバーを吹いたり。色々と工夫してキラキラした質感を表現するの、面白いですよ。

キットのインストには、テールライトの塗装は裏からするように書いてある事が多いんですが、私は表から塗るか、もしくは両面から塗る事が多いです。その方が発色がハッキリしてイイ。

セリカの場合、赤い部分の中に白抜きの部分があって、そのモールドが裏にしか無いんで、最初は裏から塗ってみたんですが、やっぱりイマイチなんだな。
裏側にはレンズカットのギザギザがあるので、クリアーレッドもオレンジもどうしてもムラっぽくなります。
で、やっぱり表からも吹いてみると、その方がきれいになりました。マスキングが二重手間になってしまいましたが、結果オーライ。

さらに、裏からスターブライトシルバーをひと吹きしました。
インストには、ボディのくぼみの方をシルバーに塗るように書いてあるんですが、レンズの裏をシルバーにした方が、エポキシ接着剤のハミ出しが隠れて好都合なんですね。
シルバーの粒子が直接見えてキラキラするのも嬉しい。

表側には細い黒のフチがありますが、モールドがハッキリしておらず、マスキングはちょっとやりづらかったですね。

とまあ、それだけの手間をかけるのが楽しいわけで…この楽しみを奪うな、なんてね。
着色成型と無色透明と、両方入ってれば選べて楽しいですよね。クリアーテールにしたい人もいるだろうし。

ところで話は変わりますが…これ、見ました？　ヘンシーン！ボディカバー。
http://response.jp/issue/2007/0717/article96933_1.html

イイですよね、これ。よく見るとカバーだけ旧型になってるところが、実にオシャレ。
全くイタリア人のやる事ってステキですよね。
もし、１９０Ｅ用があったら絶対欲しいですよ。カバーかけるとハネベンかポントンに変身！なんてね。どこかのショップで作らないかなあ。