高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路「東伯中山道路」が２月27日開通予定

　おはようございます。
　昨晩はさすがにぐっすり眠れたkanessy（カネッシー）です。
　朝起きたら一面雪で、あまりの寒さに水道管が凍っていて水が出ません。
　破裂しなけえればいいですが。
　さて、今日は大阪に遠征中で書けなかったニュースです。

□東伯中山道路、２月27日開通（2011.1.14中国新聞）

　国道９号のバイパスとして鳥取県中西部に建設が進んでいた山陰道東伯・中山道路が２月27日に開通する。
　琴浦町の大栄東伯インターチェンジ（ＩＣ）と大山町の赤碕中山ＩＣ間の12キロ。国交省倉吉河川国道事務所によると、所要時間が約８分短縮する。通行無料。２００３年度に着工し、総事業費は５９２億円。
　年末年始の大雪で一時、約１０００台の車が立ち往生した国道９号と位置的に重なり、そのバイパスとして渋滞緩和や災害時の輸送路確保などが期待されている。
　山陰道（鳥取市―美祢市）は山口、島根、鳥取の３県の日本海側を国道９号と並行して走る。これで全長約３８０キロのうち３分の１弱の約１２５キロが開通する。

　高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（Ａダッシュ路線）としてじわじわと整備が進んでいる山陰自動車道の一部、東伯中山道路が２月27日に開通するそうですね。

　http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/images/h230111_kaituubi.pdf

　http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=119470

　一般国道９号沿線（特に島根・鳥取）は、代替ルートのない区間で、事故などが起こると車での移動が完全に遮断されてしまいます。
　しかも、私が実際に走ってみた感想として、みんなビュンビュンスピードを出すので、歩行者等にとって非常に危ない状況です。
　歩車分離されていないところを、お婆さんが手押し車を押している真横をスピードを出した大型トラックが通るなんてことをよく見ました。（行政のパンフレットでは通学する小学生の写真が多いですが、当然のことながら、私が出かけるのは休日ですから、通学の場面には遭遇しないというだけです。）
　その地域の生活環境とノンストップな通過交通（圧倒的に多い）が完全に一緒になっている状況っていうのは何とか解消すべきだよね、っていうのが私の感想です。（逆に、ドライブイン的な施設やコンビニ等は若干困ると思いますが）



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Kanessy's blog
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