こんばんは
毎度おなじみのKボーイです
先日、KATOから広島地区の赤い電車、227系「Red Wing」の通常品が発売されました。9月発売の特別企画品6両セットに続くもので、製品構成は3両セットと2両セットの2種類です。
既に6両セットを購入済みでしたが、
この度2両セットを入手しましたので、改めてKATOの227系についてお話いたします
227系のNゲージは2016年に発売したTOMIXが先行で、KATO製が後発になります。
製品化発表時はぶっちゃけ「今更…」と思いましたが、西落合の旦那（KATO）が出すということで、喜んで我が家に入線させていただきました。
（奥：TOMIX、手前：KATO）
出来栄えは素晴らしいです。それこそTOMIX製が霞んでしまうぐらい。
西落合が本気を出すとすごいよね。
さっそく見ていきましょう。まずは6両セットと2両セットそれぞれの概要からお話いたします
◎特別企画品6両セットの概要◎
〇商品名：品番10-1629「227系0番台〈Red Wing6両セット〉」
〇車種構成
・モハ226-41（動力車）
・クモハ227-41
・クモハ226-36
・モハ226-36（トレーラー仕様）
・クモハ227-36
〇付属品
パーツ類は、
・電連（2個入り）×2
・前面表示（無地）×2
・前面表示（「Y快速 広島」）×2
・前面表示（「R普通 岩国」）×2
・ライト消灯スイッチ用ドライバー
になります
そして、パーツ類に加えて行先表示シールが1枚付属します。
収録されている行先は対応する編成両数別にみると、
8両編成まで対応：「R普通 岩国」「R快速 岩国」「G普通 糸崎」。
6両編成まで対応：「R普通 徳山」「Y普通 広」「Y快速 広島」。
4両編成まで対応：「普通 福山」。
3両編成まで対応：「G快速 糸崎」「Y普通 三原」「B普通 広島」「B普通 あき亀山」。
特殊内容：「がんばろう！広島」。
になります。その他「ワンマン」表示、優先座席表示を収録。
このシールで一瞬あれっ？と思ったのが「G快速 糸崎」。
こんな行先あったかなと思いきや、呉線「安芸路ライナー」糸崎行きで、広島駅時点では「Y快速」で、途中駅（海田市以東？）から「G快速」表示に切り替える模様。
〇そのほか主な仕様
・前面表示は「G普通 糸崎」、側面行先表示は黒無地で消灯状態を再現
・ライトは4両全ての先頭車が点灯
・車両ケースのウレタンは8両まで対応可能
・クモハ226は前面ホロ取り付け済み
・内装は赤茶色で成形
6両セットについては以上です
◎2両セットの概要◎
〇商品名：227系0番台〈Red Wing〉2両セット
〇車種構成
・クモハ227-80（動力車）
〇付属品
パーツ類は、
・電連（2個入り）×1
・前面表示（無地）×1
・前面表示（「G普通 糸崎」）×1
・前面表示（「B普通 あき亀山」）×1
・ライト消灯スイッチ用ドライバー
になります
付属のシールはコチラは、
2両セット専用品になります。
収録されている内容は行先は、「R普通 岩国」「G普通 糸崎」「Y普通 広」「B普通 広島」「B普通 緑井」「B普通 あき亀山」「B快速 梅林」になります。両数は4両まで対応します
〇そのほか主な仕様
・前面表示は「R普通 岩国」、側面行先表示は黒無地で消灯状態を再現
・クモハ227の動力は片側駆動方式
・クモハ226は前面ホロ取り付け済み
・内装は赤茶色で成形
2両セットについては以上です
実車は3両編成2本と2両編成をつなげて最大8両編成で運用されます。
今回、特別企画品6両セットと2両セットで最長編成も簡単に再現できます
両セットの概要は以上です
◎転落防止幌はどうかな？◎
227系の特徴的な赤い転落防止幌はもちろん別パーツで再現されます。
TOMIXの転落防止幌（左）との比較
転落防止幌はTOMIXと異なり、原則として連結用と先頭用の区別はありません。
線路条件で幌同士が干渉する場合は短いタイプを使用、とのことですが短い方に赤色の印刷がないのは何でだろう？
（転落防止幌パーツと、直線での連結状態）
KATO標準のR315曲線線路を支障なく通過できるのは確認できました。
けれどもギリギリなのは変わりなく、レンタルレイアウト持ち込み時は注意した方が良いと思います
◎模型の細かいのチェック◎
その他、細かい所を見てみましょう。
まずはお顔から。
KATOらしくキリっとした顔つきです。別パーツの2段電連がカッコいいですね。
ヘッドライトは黄色いフォグランプが再現されています。
運転台は標準のシースルー構造です。室内は赤茶色で成形されています。
2両セットはクモハ227形が動力車になりますが、
動力車であってもちゃんとシースルー構造です
そして2両セットの動力ユニットは片側駆動と、ある意味実車通りの0.5M方式です。動力台車はトラクションタイヤ付きです。
側面運転台付近を拡大します。
ATS標記は「DWs・S」が印刷済みです。流石に「DWs」の文字はつぶれています
車端部拡大。左がモハ226、右がクモハ226です。
TOMIXでは省略される「広ヒロ」の所属標記、エンド標記、三角のコック標記も印刷済みです
妻面の貫通扉にもガラスが入っております
屋根上はヒューズ箱や避雷器が別パーツで、列車無線アンテナや信号炎管は屋根板と一体成型です。
クーラーのメッシュ表現はさすがKATOという感じですね
実車クモハ227形の屋根上。
ただし画像は近畿車輛製A57編成なので、模型のプロトタイプである川重製とは若干異なるかも。
側面全体を見てみますと、
クモハ227-41の側面
モハ226-41の側面
クモハ226-41の側面
モハ226-36の側面。通常品にはないT車仕様です。床下は225系のものかと。
2両セットのクモハ227-80の側面
どの車も塗装・印刷はキレイですね
◎TOMIX製品との比較◎
左がTOMIX、右がKATOです。
同じ電車がモデルですから、若干屋根のRに違いがありますが基本造形に大差はありません。
一方で細かい所に個性が出ます。
TOMIXはややくすんだ赤色で。交換式前面表示パーツがかなり奥まっています。そしてライト等が明るいのが特徴です。
対するKATOは赤色が鮮やかですね。また前面窓のワイパー表現や編成番号の印刷は芸が細かいと思います。一方でライトはやや暗め。前面表示はさらに暗いですね。
斜め横から。
KATOは左右のスカートが完全に分割されています。対するTOMIXは分割タイプではありません。
先頭車同士を突き合わせてみると、
こうなります。
KATOはサスペンション機構ゆえに車高が高くなります。
側面窓下の細い赤帯は、実車では7本ですが、印刷技術の限界に近いので両社ともデフォルメをしています。
KATOが1本省略で帯間のグレー印刷なし、TOMIXは2本省略する代わりに帯間のグレーを再現といった塩梅です。
私の感想ですが、赤帯の本数が少なくとも帯間のグレーの再現したTOMIX製の方が見た目が良い感じします。
先頭車クモハ227形での比較。
上がTOMIX、下がKATOです。
側面の銀色はTOMIXが輝きが控えめの白っぽいもので、前頭部との質感の違いがはっきり出ています。KATOが全体的に光沢感の強い銀色です。
比較するだけでもメーカー毎の個性が出ますね。どっちが良いかは人それぞれだと思います
比較は以上です
◎毎度お馴染み紹介◎
クモハ227-41
糸崎・福山方先頭車です
モハ226-41
パンタグラフのない中間電動車です。模型ではコチラが動力車
クモハ226-41
岩国・徳山方先頭車です
クモハ227-36、モハ226-36、クモハ226-36は省略
クモハ227-80（2両セット）
2両編成の糸崎・福山方先頭車です。動力車はコチラ
クモハ226-80（2両セット）
2両編成のあき亀山・岩国方先頭車です
車両紹介は以上です。
◎まとめ◎
今回、2両セットを入手したので227系がめでたく8両編成になりました。正直227系でKATOとTOMIXが競作になるとは予想外でした。アーバンネットワークの225系100番台を製品化していれば、227系もさほど難しいのは事実ですが。
しかし、特急車両とのすれ違いが楽しめる北陸の521系と違い、特急列車のない広島地区はKATOが出すような題材とは思えなかったもので、いい意味で予想を裏切られたというのか、「KATOは寝て待て」という言葉通りですね
以上です。
TOMIX 227系0番台の記事→コチラ
記事修正記録
・2020年9月20日投稿
・2020年10月18日 2両セットを反映
