三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。まだありますよ。その34

最近は4DR50,4DR51エンジン用のラジエターホースばかり話題にしておりますが、どっこい4G5系エンジン用のラジエターホースも領布は継続して行っています。来月になったらフィフスロット10台分をWANG社長に注文しようと思います。ところで、12月26日発売のOld Timer誌の読者プレゼント用として1台分のラジエターホースをご提供致します。おそらく希望する方は少ないと思いますので、応募すると当選してしまうかも知れません。特に、当選者に対するうるさいアンケートもないようですので、必要とされる方は応募しても悪くはないかも知れません。さてさて、当方手持ちの在庫3台分がなくなり次第、かねてからご案内の通り領布価格を1500円値上げさせて頂きます。車検等でどうしてもすぐに必要な方は以下直メールまでご連絡ください。よほど遠方でなければ、基本的に中1日で到着します。発送は、クロネコヤマト便の送料着払いとなり、商品代金は受領後のお振込みでお願いしております。

　《対象となるエンジン》
　

　《在庫ホースの画像》
　

★三菱ジープ互助会★
　代表発起人J57改＠日野市
　当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp
塩井まで。

4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホース新作プロジェクト その⑫

縦を横にしてみました。どなたかMA316953（アッパーホース）やMA316954（ロアホース）をお持ちの方はいらっしゃいませんか？やはり現品を比較測定することがベストかも知れません。さすがにMA部品はオークションでもに当たりませんね。『疑問点を煮詰めれば必ずやこれを解決する方法は生まれる』が私の信条ですので頑張ります。

　《改定版》空白部分は明日追記します。素朴な疑問ですが、皆さんどのようにしてホースを対処されているのでしょうか？？？
　


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4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホース新作プロジェクト その⑪

コ・ふそうさんから頂戴したデータとドッキングをしてみました。4DR50エンジンが世に送り出されてから1977年1月版、つまり77.5型まではラジエター及びラジエターホースは同じ部品であることが、その他の構成部品も比較することで再確認されました。78型がどのようになっていたかは未だ確認待ちですが、少なくとも77.5型でワイド化されたあとも同じ部品であったことから、現時点での私の推測は、その後のＭＢ部番となってからも同じではないかというものです。

　《4DR50エンジンのラジエター及びラジエターホース部品構成の推移》
　
　1979年部分は明日のお楽しみにします。

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