この週末は飛び石連休でしたが年休をぶちこんで四連休にして、離島チャレンジツーリングに出ました。
日本の国道４５９本の中には海上区間がある国道があります。
フェリーで海上をつないだり、迂回コースを使って海上を乗り越えて両サイドをつなぐパターンです。
（１）フェリーでつなぐ国道です。
Ｒ２５９は伊勢湾を渡りますし、Ｒ４８７は広島から江田島がフェリー、Ｒ３０宇高連絡船、Ｒ４３７も周防大島から松山がフェリー、Ｒ１９７九四フェリー、Ｒ２２４桜島フェリー、Ｒ２６９とＲ４４８は大隅半島－薩摩半島間がフェリーで、Ｒ３８９は島原天草あたりで３回もフェリーを乗り継ぎますから、この９本をカウントします。
そうそう、Ｒ２７９とＲ３３８は下北半島の国道に見えますが函館までフェリーでしたね。
１１本ですか。
（２）海上区間があるけど迂回コースでつなぐ国道です。
Ｒ２８０津軽海峡越え、Ｒ１６東京湾越え、Ｒ２６０英虞湾越え、Ｒ２８明石海峡大橋・鳴門大橋迂回、Ｒ３１７しまなみ海道、Ｒ５７の島原から熊本、Ｒ３２４の長崎から天草、Ｒ４９９は長崎から鹿児島まで海上です。
私的には８本が迂回ルートで海上国道をつないだかと。
さて、今回、難敵となっているのが私が『島嶼国道』として認定しているものです。
フェリーで上陸してフェリーで離岸します。
場合によっては島を二つ以上巡らないといけない国道です。
（３）島嶼国道です。
沖縄県を通る１０国道を除くと、私の認定は５本。
佐渡ヶ島Ｒ３５０、小豆島Ｒ４３６、隠岐の島Ｒ４８５、対馬Ｒ３８２、五島列島Ｒ３８４。
既に小豆島と佐渡島は制覇しましたので、残りは３本。
前置きが長くなりましたが、残る島嶼国道、隠岐の島、対馬、五島列島の島嶼国道３本の中で、今回は五島列島にチャレンジしました。
五島列島を走る国道はＲ３８４で、佐世保から中通島、福江島と渡ります。
フェリーの本数も少ないので、国道完全制覇をしながら島を二つ渡ってくるのに２日かかります。
大阪から長崎・佐世保なんで、行って帰って２日。
だから四連休がいるんですよね。
ツーリングのブログ記事は一部あげましたが、恒例となっている総集編を先にあげておきましょう。
2023.02.23(Thu)
大阪－－－第二京阪－近畿道－中環－中国縦貫ー山陽道－Ｒ１８７ーーー道の駅 ピュアラインにしき－－－Ｒ１８７ー中国縦貫－九州道ー長崎道ーＲ２６３ーーー佐賀
７０６ｋｍ、９時間３５分
佐賀－－－（国道３２３号制覇）ーーー唐津
４５ｋｍ、５５分
唐津－－－西九州道ーＲ４９８ーＲ２０４ーーー佐世保
５９ｋｍ，１時間３５分
2023.02.23 = ８１５ｋｍ
2023.02.24(Fri)
佐世保－－－（国道３８４号制覇）中通島－福江島ーーー五島市R384終点
９４ｋｍ、９時間４０分
五島市R384終点－－－Ｋ３１－Ｋ４９－２７ーーー五島ホテル
１５ｋｍ、３０分
2023.02.25(Sat)
福江－－－フェリーーー長崎ーーー長崎道ー九州道ーーー久留米
１４０ｋｍ、７時間１０分
久留米ーーー（国道３２２号制覇）ーーー小倉
８５ｋｍ、２時間２０分
小倉ーーー都市高速－九州道ー山陽道ーーー防府
１０６ｋｍ、２時間１０分
2023.02.25 = ３３１ｋｍ
2023.02.26(Sat)
防府ーーー山陽道ー新名神－京滋バイパス－第二京阪ーーー大阪
４６６ｋｍ、６時間２５分
４日トータル１，７３７ｋｍ
ではブログ記事書きに移りましょう。
日本の国道４５９本の中には海上区間がある国道があります。
フェリーで海上をつないだり、迂回コースを使って海上を乗り越えて両サイドをつなぐパターンです。
（１）フェリーでつなぐ国道です。
Ｒ２５９は伊勢湾を渡りますし、Ｒ４８７は広島から江田島がフェリー、Ｒ３０宇高連絡船、Ｒ４３７も周防大島から松山がフェリー、Ｒ１９７九四フェリー、Ｒ２２４桜島フェリー、Ｒ２６９とＲ４４８は大隅半島－薩摩半島間がフェリーで、Ｒ３８９は島原天草あたりで３回もフェリーを乗り継ぎますから、この９本をカウントします。
そうそう、Ｒ２７９とＲ３３８は下北半島の国道に見えますが函館までフェリーでしたね。
１１本ですか。
（２）海上区間があるけど迂回コースでつなぐ国道です。
Ｒ２８０津軽海峡越え、Ｒ１６東京湾越え、Ｒ２６０英虞湾越え、Ｒ２８明石海峡大橋・鳴門大橋迂回、Ｒ３１７しまなみ海道、Ｒ５７の島原から熊本、Ｒ３２４の長崎から天草、Ｒ４９９は長崎から鹿児島まで海上です。
私的には８本が迂回ルートで海上国道をつないだかと。
さて、今回、難敵となっているのが私が『島嶼国道』として認定しているものです。
フェリーで上陸してフェリーで離岸します。
場合によっては島を二つ以上巡らないといけない国道です。
（３）島嶼国道です。
沖縄県を通る１０国道を除くと、私の認定は５本。
佐渡ヶ島Ｒ３５０、小豆島Ｒ４３６、隠岐の島Ｒ４８５、対馬Ｒ３８２、五島列島Ｒ３８４。
既に小豆島と佐渡島は制覇しましたので、残りは３本。
前置きが長くなりましたが、残る島嶼国道、隠岐の島、対馬、五島列島の島嶼国道３本の中で、今回は五島列島にチャレンジしました。
五島列島を走る国道はＲ３８４で、佐世保から中通島、福江島と渡ります。
フェリーの本数も少ないので、国道完全制覇をしながら島を二つ渡ってくるのに２日かかります。
大阪から長崎・佐世保なんで、行って帰って２日。
だから四連休がいるんですよね。
ツーリングのブログ記事は一部あげましたが、恒例となっている総集編を先にあげておきましょう。
2023.02.23(Thu)
大阪－－－第二京阪－近畿道－中環－中国縦貫ー山陽道－Ｒ１８７ーーー道の駅 ピュアラインにしき－－－Ｒ１８７ー中国縦貫－九州道ー長崎道ーＲ２６３ーーー佐賀
７０６ｋｍ、９時間３５分
佐賀－－－（国道３２３号制覇）ーーー唐津
４５ｋｍ、５５分
唐津－－－西九州道ーＲ４９８ーＲ２０４ーーー佐世保
５９ｋｍ，１時間３５分
2023.02.23 = ８１５ｋｍ
2023.02.24(Fri)
佐世保－－－（国道３８４号制覇）中通島－福江島ーーー五島市R384終点
９４ｋｍ、９時間４０分
五島市R384終点－－－Ｋ３１－Ｋ４９－２７ーーー五島ホテル
１５ｋｍ、３０分
2023.02.25(Sat)
福江－－－フェリーーー長崎ーーー長崎道ー九州道ーーー久留米
１４０ｋｍ、７時間１０分
久留米ーーー（国道３２２号制覇）ーーー小倉
８５ｋｍ、２時間２０分
小倉ーーー都市高速－九州道ー山陽道ーーー防府
１０６ｋｍ、２時間１０分
2023.02.25 = ３３１ｋｍ
2023.02.26(Sat)
防府ーーー山陽道ー新名神－京滋バイパス－第二京阪ーーー大阪
４６６ｋｍ、６時間２５分
４日トータル１，７３７ｋｍ
ではブログ記事書きに移りましょう。
