JRダイヤ改正

今日、3月18日は、JRグループのダイヤ改正です。
主な改正点は、東海道・山陽新幹線は、新しく開港した、神戸・北九州空港対策のため、東京⇔博多間の「のぞみ」の増発などの利便性の向上。(JR東海ニュースリリース)
北海道では、「スーパー白鳥」(八戸⇔函館)の増発など。(JR北海道ダイヤ改正)
全国的に、利便性向上を中心とした改正が行われました。
特に、目玉は、この前ブログで話した、新宿⇔日光・鬼怒川温泉のJR東日本・東武鉄道の直通特急運行です。
昔は、国鉄(JR）と東武はライバルで、両者が競い合って、東京⇔日光間の特急(準急)列車を運行していたが、利便性などで、東武が勝ち、国鉄(JR)は撤退を余儀なくされたという、エピソードがあったが、最近はマイカーの普及で、東武も利用客が落ち込んできたため、JRと組んで、東京西部や神奈川地区からは便利な、新宿発着の特急を運行することになった。(関係記事参照)
私も、機会があれば、JR・東武の直通特急を利用したいですね。
住んでいるところが、茅ヶ崎なので、浅草に出るよりも、湘南新宿ラインで、新宿から直通特急に乗ったほうが便利です。
個人的には、好評であれば、横浜や小田原に延長してほしいのと、4往復だけでは、まだ物足りない感じもあるので、増発してほしいのと、JR車両を改造車から新車になれば、もっと魅力的な列車になると思います。
東武スペーシアの「横浜乗り入れ」が実現したらすごいですね。
JR・東武の直通特急が発展することを期待しています。
あとは、グリーン車Suicaシステムが東海道線と横須賀線・総武快速線に拡大されたので、「モバイルSuica」や「カード型Suica」で、普通列車グリーン車が乗れることになったことです。
私は、東海道線を使っていて、「モバイルSuica」ユーザーなので、「モバイルSuica」の機能の一つの「Suicaグリーン券」機能が使えるようになったので、いつでもどこでもグリーン券が買えるようになったのと、座席上部の読み取り機にタッチすれば、車内改札が省略され、グリーンアテンダントによる車内販売が開始されたので、便利になりました。
私も、今日は勤務明けだったので、早速、「モバイルSuica」を使って、「グリーン車」で帰りましたが、以前のように、車掌の車内改札を受けることがないので、かなり楽に過ごす事ができます。
ただ、ライナー列車は「Suicaグリーン車システム」を導入していないので、「モバイルSuica」で買ったグリーン券で、乗れるかどうかは、今のところ分からないので、機会があったら、やってみて、後日お伝えしようかと思います。
今日のダイヤ改正はJRグループの他に東武や東急などの私鉄も実施された様ですが、詳しい改正内容は、各鉄道会社のホームページなどを参照してください。